途觀L和昂科威到底應該選哪個？

現在的途觀（查成交價|參配|優惠政策）用的是第三代EA888發動機，還沒有發現燒機油的情況，而昂科威也換了一體軸，估計也不會出現斷軸的情況，再說一句實話，網上那么多炒斷軸，可我現在也沒有見過一個斷軸的

探界者頂配都沒有自適應巡航和主動剎車預警，談什么安全，昂科威豪華版就有自適應巡航和安全系統，你每個回帖都說探界者好，太主觀了

說實話，我覺得這個安徽的配置呢，還是要高一點，你說那個圖案的話，自動泊車的話，這個功能的話其實沒什么用的，你放心吧，就說你讓他自動去聽的話不放心嗎？

不是主觀，探界者有主動安全警報，但是沒有主動剎車，沒有自適應巡航，但是這些輔助安全配置比起車身結構差距還是小巫見大巫的。探界者最高配配置已經很豐富了，關鍵才22萬多，性價比是王道呀，不過國人懂車的的確太少了。

我的第一輛車是大眾寶來！第二輛我也是在看車的拆解，評論，經過對比后，結合優惠我買了昂科威，但是開了一個月下來，小問題不少，遠比我的寶來問題多！現在看起來，如果要我從新選擇，我會遠途觀L.雖然它的配置相對低，優惠少，但我覺的還是大眾的信賴性可能回好點！當然這只是我個人的意見！

你仔細對比下，其實昂科威的各項配置都要高于途觀。車友，如果覺得我的回答對你來說有幫助的話，點個采納答案或者點個有幫助好不好？

原則探界者，途觀l雙離合變速箱不適合家用，異響頓挫嚴重影響駕駛感受，所以果斷探界者，昂科威中國特供車，線條小家子氣娘炮不大氣和探界者內飾差點抵消了，但是整車結構探界者領先昂科威一代，探界者才是真正的美國全球車型，也就中國覺得別克高級，在美國別克吊都不是。因為別克進去中國市場早，你到國外去問這問題，除了美國，其它國家消費者大多都不知道別克這牌子，就知道雪弗蘭。別克主銷中國市場，在國際上品牌效應還是雪弗蘭，相對于國內對別克的認知度和市場占有率，在美國卻截然不同，美國人更獨愛雪佛蘭。有一種說法是，每個美國人心中都有一輛雪佛蘭，可見雪佛蘭在美國有著厚重的文化底蘊。雪佛蘭可以說是美國第一大汽車品牌，在美國人心目中的地位遠勝克萊斯勒、福特等品牌，已經有近百年的造車歷史。別克在美國市場已經邊緣化了。在說到車身結構探界者從上汽通用到美國通用，整體開發理念都是圍繞著安全。全新探界者繼承了一個很強的安全基因，因為上一代探界者獲得了美國最高的IIHS碰撞中的TOPSafety的評分，這也是最高的安全評價在最初開發時，全新探界者就經過了超過950萬小時的CAE的計算，做出來的結果比上一代減重了180公斤，剛度又提升了30%。全新探界者車身上高強度鋼與超高強度鋼使用比例高達82%，達成車身優化目標的同時也大大提升了整車被動安全防護能力。熱成型鋼使用比例達到9.1%。所以昂科威內涵遠低于探界者，國人愛面子，一樣的東西選貴的不選對的，因為貴的有面子，所以看樓主是要面子還是要里子.