自吸世嘉和領動？

兩個車我都開過，我的C4世嘉（查成交價|參配|優惠政策），我哥的領動（查成交價|參配|優惠政策），兩個車注重的方面不一樣，c4世嘉就是舒適家用，領動就是年輕運動。動力真的沒法比，世嘉動力響應太慢，提速也很線性，領動動力很足，你能想象一下一腳油門6千轉發動機轟鳴的聲音嗎，推背感說來就來，17寸大輪轂扁平比輪胎偏硬的懸掛帶來的操控性是世嘉所比不了的。車內空間也是領動略大，幾乎純平的地板，世嘉中間的大凸起實在是太礙事。油耗也比世嘉低，很多方面都比世嘉好，但就是坐著沒世嘉舒服，內飾方面世嘉比領動好，在我感覺世嘉內飾就是同級別標桿。只是我個人不喜歡韓系車的風格，所以當初只是看過就沒考慮過韓系車。兩個車是完全不同的風格，看你怎么選了

我說句不怕被噴的話哈，論壇里的水太深，車托也太多，你要真的相中這倆款車就去試駕，這買車跟選老婆是一樣的，你得開上才知道合不合適，試駕了才知道哪個對你有感覺??。

可靠性毫無疑問C4世嘉了，自吸的這個發動機用了很久了，很多所謂的老司機或沒詳細了解過的都覺得是過時的，其實13年的時候改進了，加入CVVT系統，改進了油泵、氣門頂桿，節油和低扭等。老掉牙又費油的4AT也終于被換成了愛信第三代6AT，雖然調教上還有提升空間，并沒有像大眾上的愛信調教的那么平順，但耐用可靠度還是可以的，后期基本也能開出無頓挫的狀態，也很平順（我個人而言）。底盤不用比，完勝！也許是自重略高于同級別的車，開起來四平八穩，厚重感，并不會覺得發飄。車身板材上也相對于同級的韓系車較實在，單說一點，聽歌聲音開大了4門和車身不會共振。最后，韓系車慣用的玻璃鋼防撞梁沒法和鋁合金防撞梁比，不爭議安不安全，吸不吸能，就事故后損壞程度的維修也是一大筆費用。當然，有保險承擔費用那是一方面。事故后損壞的面目全非，估計修好自己也不愿意要了。PS：這只是悲觀的說，也有一部分認為自己開車謹慎，開了10來年都沒事，所以不在乎這些，都對。說了一堆其實就一句話：喜歡哪個買哪個，別人推薦一個自己不喜歡的估計也不會買。多看論壇。

空間感覺領動沒比c4強到哪兒去內飾的話領動太low了，給人感覺很廉價的感覺，像是七七八八拼湊到一塊兒的，尤其自動的那個檔桿只是我自己的感受，說錯了勿怪