長(zhǎng)城M4求懂汽車電路的關(guān)于改燈問題

變光線接在遠(yuǎn)光上是沒有問題的，只是取電，不會(huì)燒的

我改的海5透鏡大燈，開關(guān)這些都是沒有改的，不需要改變?cè)嚲€路的，頂多接下線就好了

車內(nèi)開關(guān)如何改裝？求

首先我的近光已經(jīng)改成常亮的了!不是加二極管的那種該法!是在方向盤下燈光控制手柄那里改得!改之前我對(duì)小四的電路研究了一下!首先小四的大燈開關(guān)為負(fù)極觸發(fā)，也就是燈光控制手柄的開關(guān)都是負(fù)極連接!改成常亮后對(duì)這里的負(fù)載一點(diǎn)都沒有增加!再就是遠(yuǎn)光與近光是分別走線!都是在保險(xiǎn)盒處的主線上取的正極電!由繼電器控制通斷，遠(yuǎn)近光同時(shí)亮對(duì)線路負(fù)載一點(diǎn)影響都沒有!有影響的是電瓶與發(fā)電機(jī)!如果發(fā)動(dòng)機(jī)得轉(zhuǎn)速不夠，所發(fā)的電量不夠完全支持4個(gè)燈泡的用電，就會(huì)從電瓶中輸出!而小四的電瓶又是45AH的，同樣又因?yàn)橛秒娏看蟀l(fā)電機(jī)消耗得功率大也會(huì)直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力!而小四又是小排量得發(fā)動(dòng)機(jī)!所以低速或者怠速的時(shí)候少開遠(yuǎn)光，就不會(huì)有任何負(fù)面影響!如果發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上就無(wú)所謂了!只是多消耗一些發(fā)動(dòng)機(jī)得動(dòng)力而已!遠(yuǎn)近光不能同時(shí)亮的車多數(shù)都是小排量車!而小排量車多數(shù)配得又都是小電瓶!原車配備60AH電瓶得幾乎都可以同時(shí)亮得!更多的小排量車大燈多數(shù)都是H4的燈泡，H4也是不能遠(yuǎn)近同時(shí)亮的!如果是在北方，冬季一定要注意燈光的使用，盡可能得少開燈，如果晚上用掉更多電瓶電量，第二天早上一定會(huì)影響汽車的發(fā)動(dòng)。我家樓下幾個(gè)跑長(zhǎng)途的貨車如果回來的晚，停車后都是把燈都關(guān)了完后轟10分鐘的油門再關(guān)車。。

原車近光55W，遠(yuǎn)光55W，如果遠(yuǎn)近同亮，就是110W，加上位置燈的5W，兩只燈加起來就就達(dá)230W。對(duì)于新車來說，電路尚可承受，理論上來說，除了大燈內(nèi)的線路因?yàn)楦邷赜锌赡墚a(chǎn)生燒斷外，燈外的線路還是暫時(shí)可以承載的。開燈時(shí)間是在晚上，晚上的氣溫并不是很高，所以晚上的行駛中，理論上遠(yuǎn)近同亮是可以使用的。但如果是停車等人，失去了車輛行駛的“風(fēng)冷”，則大燈內(nèi)的高溫會(huì)有可能燒毀線路。加上時(shí)間長(zhǎng)了，線路也容易老化最后燒毀。所以遠(yuǎn)近同亮實(shí)際上是存在著一個(gè)隱患，這個(gè)隱患存在于大燈內(nèi)部（因?yàn)楦邷兀f“引起自燃”不科學(xué)，但并不是完全沒有可能，如果要確保無(wú)隱患，還是盡量不要進(jìn)行遠(yuǎn)近同亮的改裝。

我是把遠(yuǎn)近光都改成氙氣燈，把瓦數(shù)降為35瓦后才改成遠(yuǎn)近光可以一起亮

建議不要這樣做，長(zhǎng)城設(shè)計(jì)遠(yuǎn)近光不能同時(shí)亮肯定有他的道理在，以前貌似看到過一篇分析原理的，你可以找找看!這種原廠怎么樣還是不要去改動(dòng)的好，不要看到別人的車能一起亮就想自己的車也行，車不一樣很多東西都不一樣的，亂改萬(wàn)一燒了就不是鬧著玩的!如果覺得小4燈光不亮，可以去考慮換氙氣燈，那樣比較靠譜!