雅閣自動擋車型停車步驟

起步：插入鑰匙，踩剎車，檔位移至N檔，打火著車，檔位移至D檔，放手剎，松剎車，輕踩油門起步!停車：踩剎車，停車，檔位移至N檔，拉手剎，松剎車，熄火，最后把檔位推至P檔

1、起步時新手：踩剎車-打火-掛擋(P到D)-松手剎-抬腳剎-給油-起步。高手：先接通電源(不打著發動機)-踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火，之后由N檔掛入D檔，松手剎、抬腳剎車、起步。 【理由】 這樣可以避免在P檔打著火后，需要經過R檔，使變速箱經歷一次短暫的反向沖擊! 2、等紅燈時新手：等紅燈時-踩剎車，綠燈亮-松腳剎-給油-起步，或者踩剎車-掛P檔-綠燈亮-掛D檔-抬腳剎-給油-起步。高手：等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是:拉手剎、掛N檔、而不是P檔。更不能踩住剎車，長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。 【理由】 P檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手剎，會對裝置造成磨損;車輛靜止時，檔位保持在D會磨損變速箱。 3、踩油門時新手：一直踩住油門-加速深踩-減速松抬。高手：踩下油門，當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間)轉之間)輕收油門(自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順;逐次加檔、提速。 【理由】 如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到了3000轉以上才會升一檔;如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升擋(很多人說車提速慢、肉，是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔);自動檔車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實現提前升擋，達到節油的目的，但這樣會影響了快速提速。 松油門加檔后，再次踩下油門的時候不可過重，否則變速箱認為你要急加速而自動降擋，又回到較低檔，造成跳檔。4、剎車時新手：一D到底，從來不用限制擋，減速用剎車控制。高手：在上下坡道的時候使用1/2檔(限制擋)。上坡(坡度較大)時，掛入1或2檔(道理就不用說了)，爬上坡后,掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。【理由】 其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。 5、超車時新手：超車的時候，只需深踩油門就ok了。高手：超前面速度較慢的車，可以先松油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車后，松開油門，檔位會回到當前你速度合適的檔位，光用油門就可以控制了，如果你需要迅速提速，那就應該配合使用限制擋，直接拉入低檔配合油門完成提速。 【理由】 你懂得…… 6、停車時新手：掛P檔--松開腳剎-拉上手剎-拔鑰匙。高手：車進入停車位置，踩住剎車-拉緊手剎-推入P檔-輕抬起腳剎-拔鑰匙。 【理由】 當你掛入P檔后，抬起制動踏板，如果地面不平會出現車小的移動，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S后下次再摘檔就費勁了。如果我的回答如果對你有幫助，麻煩你支持一下，也是對我的鼓勵，謝謝了。

你發這個帖搞得我都不會開車了呢!

自動擋停車，先熄火，還是先掛P擋5月29日晚，廣州交警在其官方微博發了一條安全常識。廣州交警認為，很多人停車時，習慣把擋位推到P擋再熄火、拉手剎，這樣做是損車的行為，因為這時P擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成沖擊。而正確的做法應該是：車進入停車位置后，踩住剎車掛N擋，拉起手剎，松開腳剎然后熄火，最后再掛P擋然后拔鑰匙。 這條微博很快被大量轉發和評論。很多網友評論，受用了，原來我之前的停車方法是錯的。但是，持反駁觀點的網友也不少。很多人認為，這樣做是多此一舉。也有一些車友表示，廣州交警的建議在很多車型上不適用。我的車，掛N擋是不能熄火的，只有在P擋才能熄火。 記者也隨機采訪了幾位開自動擋車的車主，他們停車的習慣性動作基本都是：先掛P擋，再熄火，即廣州交警所說的損車行為。那么，自動擋車正確的熄火方式究竟是什么樣的呢? 宮技師認為，廣州交警的觀點并不準確。據我所知，現在的變速箱都有兩組齒輪。一組是負責行車換擋的，另一組是負責停車鎖止的。在停車時，只要車不移動，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用。所以，所謂先掛P擋就會損車的觀點，是無從談起的。而童總監的觀點也是類似。在維修過程中，還沒有碰到變速箱因為先掛P擋而損壞的現象。 專家觀點：大部分車友先掛P擋，再熄火的停車方式并無不妥。停車應該先放腳剎，再拉手剎嗎?這是廣州交警微博引發的另一場爭論。我停車時總是糾結，究竟該怎么辦才好。網友皮皮在微博中發問，有人說，應該先放松腳剎，再拉好手剎，熄火。也有人覺得，應該先拉好手剎，再放腳剎，熄火。究竟哪一種方式才對? 對于這一點，網友的觀點也分成兩派。認為應先放腳剎，再拉手剎的，主要出于愛車角度。而認為應先拉手剎，再放腳剎的，主要出于安全角度。 童總監認為，先放腳剎，再拉手剎是有道理的。因為停車時，有時候車會處在一個不平整的位置，靠著腳剎才使車身穩定。這時候如果不放腳剎，就拉起手剎，等于把不穩定轉嫁到了手剎上。但是，手剎的力量要低于腳剎，如果長時間依靠手剎停車，它確實會不堪負擔。 而宮技師認為，先放腳剎，再拉手剎雖然沒錯，不過，即使不這樣做，對車的傷害也不大。車的手剎，沒有我們想象得嬌貴。只要車不移動，手剎不會受到損壞。因此，沒必要特別注意先放腳剎還是先拉手剎的順序。 專家觀點：有一定道理，不用太過在意。自動擋的車，N擋啥時有用　平時開車，基本用D擋前進，R擋倒車，P擋停車。我就奇怪了，每輛自動擋車上都有的N擋，究竟起的是什么樣的作用呢? 這個問題，引起了很多網友的共鳴。我開車時，確實也碰不到掛N擋的時候。杭州人小伍開了5年自動擋的車，但他表示，掛N擋的時候，一次都沒有。還不如把它取消呢。而有些車友認為，既然每輛自動擋的車，都設計了N擋，自有它的用處。只是我們不知道罷了。 N擋其實是在短時間停車的時候使用的。宮技師與童總監的觀點相同，比如，等紅燈的時候可以使用N擋。為什么呢?因為變速箱設計時，默認N擋時，車身前進的牽引力消失，發動機功率降低。所以，短時間停車的時候掛N擋，是能夠省油的。 不過兩位專家認為，在使用N擋短時間停車時，也有講究。只掛N擋，車容易溜坡。正確的做法是，用N檔 腳剎或者N擋 手剎來短時間停車。他們提醒，千萬不能在車身還在前進時掛N擋。很多自動擋的車，就是因為空擋滑行時，把變速箱損壞的。所以，N擋應該在車身完全停穩時才掛。 專家觀點：自動擋的車，N擋在短時間停車，并且在車身完全停止時使用。如果對你有幫助，麻煩采納~~

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