東南DX7停車問題？

你忘記你腳剎還踩著的嗎？腳剎過度到手剎，車身根本就沒有動，何來的保護齒輪一說？

真心覺得還是機械手剎實在

還在糾結!上本論壇帖子，復制的!自動擋停車時，是先熄火，還是先掛P擋呢？停車時應該先放腳剎，再拉手剎嗎？自動擋的車，N擋啥時有用？自動擋究竟該怎么停車，才能既安全又不傷車呢？爭論一：自動擋停車，先熄火，還是先掛P擋近日，有人在微博上發貼稱：很多人停車時，習慣把擋位推到P擋再熄火、拉手剎，這樣做是"損車"的行為，因為"這時P擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成沖擊"。而"正確的做法應該是：車進入停車位置后，踩住剎車掛N擋，拉起手剎，松開腳剎然后熄火，最后再掛P擋然后拔鑰匙。"記者隨機采訪了幾位開自動擋車的車主，他們停車的習慣性動作基本都是：先掛P擋，再熄火。那么，自動擋車正確的熄火方式究竟是什么樣的呢？專家認為，現在的變速箱都有兩組齒輪。一組是負責行車換擋的，另一組是負責停車鎖止的。在停車時，只要車不移動，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用。所以，所謂先掛P擋就會損車的觀點，是無從談起的。"專家觀點：大部分車友"先掛P擋，再熄火"的停車方式并無不妥。爭論二：停車應該先放腳剎，再拉手剎嗎？"我停車時總是糾結，究竟該怎么辦才好。"網友在微博中發問，"有人說，應該先放腳剎，再拉好手剎，熄火。也有人覺得，應該先拉好手剎，再放腳剎，熄火。究竟哪一種方式才對？"對于這一點，網友的觀點也分成兩派。認為應"先放腳剎，再拉手剎"的，主要出于愛車角度。而認為應"先拉手剎，再放腳剎"的，主要出于安全角度。專家認為，"先放腳剎，再拉手剎"是有道理的。"因為停車時，有時候車會處在一個不平整的位置，靠著腳剎才使車身穩定。這時候如果不放腳剎，就拉起手剎，等于把不穩定轉嫁到了手剎上。但是，手剎的力量要低于腳剎，如果長時間依靠手剎停車，它確實會不堪負擔。"專家同時也認為，"先放腳剎，再拉手剎"雖然沒錯，不過，即使不這樣做，對車的傷害也不大。"車的手剎，沒有我們想象得嬌貴。只要車不移動，手剎不會受到損壞。因此，沒必要特別注意先放腳剎還是先拉手剎的順序。"專家觀點：有一定道理，不用太過在意。爭論三：自動擋的車，N擋啥時有用"平時開車，基本用D擋前進，R擋倒車，P擋停車。我就奇怪了，每輛自動擋車上都有的N擋，究竟起的是什么樣的作用呢？"這個問題，引起了很多網友的共鳴。"我開車時，確實也碰不到掛N擋的時候。""還不如把它取消呢。"而有些車友認為，既然每輛自動擋的車，都設計了N擋，自有它的用處。"只是我們不知道罷了。""N擋其實是在短時間停車的時候使用的。"專家說，"比如，等紅燈的時候可以使用N擋。為什么呢？因為變速箱設計時，默認N擋時，車身前進的牽引力消失，發動機功率降低。所以，短時間停車的時候掛N擋，是能夠省油的。"不過專家認為，在使用N擋短時間停車時，也有講究。"只掛N擋，車容易溜坡。正確的做法是，用N檔 腳剎或者N擋 手剎來短時間停車。"專家提醒，千萬不能在車身還在前進時掛N擋。"很多自動擋的車，就是因為空擋滑行時，把變速箱損壞的。所以，N擋應該在車身完全停穩時才掛。"專家觀點：自動擋的車，N擋在短時間停車，并且在車身完全停止時使用。

我是想讓手剎先吃力，而后再掛檔，這樣保護變速箱齒輪

掛P檔，熄火走人，電子手剎會自動拉起。

這車電子手剎是自動啟動的好不!根本不用你手動操作!

絕對的是自動啟動，要不跟機械手剎有啥區別？高大上配置

自動啟動嗎？沒注意!下次試試？

不建議用自動駐車，太費油，起步提速更慢!本來起步動力就不夠，再有自動駐車的阻力，就更難受了!

需要，必須的!否則變速箱齒輪吃力太大，回頭趕上你停的地方有坡度就更慘了!時間久了變速箱就廢了!

p擋不能當手剎用，這樣停p擋鎖止機構根本也沒受到壓力還減少了步驟，充分利用了配置，這車本來就自動啟動電子手剎!

直接掛到P擋的話，還需要安電子手剎嗎？

如果停車直接掛了P擋的話，還需要按電子手剎嗎？

停個車要不要這么麻煩？停穩，腳剎不松，掛p擋，熄火，電子手剎自動啟動，松腳剎完成!車不是豆腐做的，如果掛p擋前不熄火傷車，廠家不會讓你在未熄火狀態下掛p擋的!自動擋是電信號掛擋，不是跟手動擋一樣是機械硬鏈接，自動擋具有一定判斷功能!要說這樣傷車，那你d到r，r到d也一樣傷車!那不是每次都要先熄火？

有ATUO自動駐車鍵，按下燈亮，踩剎車就停，給油就走

第三條更正一下，掛P檔時要踩腳剎，掛好后熄火關電源時腳剎是松的

回答你，正確操作步驟是1停車時踩腳剎，掛N檔，而后按電子手剎2聽到電子手剎啟動后，約2秒無聲音了，松腳剎，讓車在手剎狀態下徹底停穩（這步是為了接下來掛P檔時齒輪箱不吃力!）3掛P檔，（此刻腳剎一直松的）按一下熄火，再按一下關電源。感覺我寫的對你有幫助請點贊，請采納!

在P檔自己剎車