四驅(qū)還是兩驅(qū)？

在小排量2.0T渦輪增壓引入四驅(qū)車型是豐田應(yīng)對爬坡門的策略，很聰明（說2.0T小排量是和3.5比）。以漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的車重，2.0T帶全時四驅(qū)會比較吃力，所以豐田搞了個自適應(yīng)四驅(qū)（智能四驅(qū)），我理解（并不專業(yè)）和全時四驅(qū)其中一個區(qū)別在于：正常路況行駛就是兩驅(qū)（后輪沒有驅(qū)動力），不會有額外油耗，也基本上沒有動力損耗；如遇到爛路，根據(jù)路爛的程度分配前后輪驅(qū)動力。而且可以手動鎖定四驅(qū)模式。同樣的配置，兩驅(qū)和四驅(qū)差價只有一萬，因此建議上四驅(qū)，最起碼不會擔(dān)心爬坡門了（爬坡門是心病，不知道多少人因為這個放棄了老款漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)，多了這個配置，可以花一萬塊錢治好這個心病，太值了！）。3，這次豐田新漢車型分的很細(xì)，應(yīng)該是用心做過客戶分析了，符合島國企業(yè)特點，從2.0凱美瑞的升級就看出了廣汽豐田在中國市場超越大眾的決心，而這次漢蘭達(dá)的上市更加讓我們感到這一點。4，相信廣汽豐田的質(zhì)量和口碑，不過，對于新漢。

普通家用的話兩驅(qū)就行了，我們路上看到的SUV，轎車基本都是兩驅(qū)的，日常使用完全沒有任何問題的，照樣的開，四驅(qū)的話在越野路段能用到。如滿意請采納。

我原來一直都是兩驅(qū)車，這么多年城內(nèi)使用和外出游玩都沒有什么感覺，都很正常。但我們這邊是山區(qū)，所以這次定了四豪，也就覺著有比沒有好，反正要用好幾年，所以建議如果路況較好就兩驅(qū)吧，有冰雪或者在山區(qū)就四驅(qū)。