逍客發(fā)動機制動是個什么玩意？

楓哥，推薦個胎壓表唄，哪個牌子的正規(guī)一點啊，還有充氮氣是不是胎壓可以高一點的，給個具體參數(shù)唄，小弟新手不太懂

我自己搞了二十年了。一個胎壓表十幾塊

噢 這個調(diào)節(jié)自己搞不了吧

可以，這個季節(jié)還是更低一點更好

要仔細看看說明書，沒有什么設置，胎壓在提車時候就調(diào)到2.4，這個最重要

是的，那個別動就行了

恢復出廠設置，默認這個是關閉的，所以一般道路還是關了吧，山路，冬季雪天再打開。

嗯，學習了

我建議你看看我關于發(fā)動機制動的帖子，發(fā)動機制動是怎樣都存在的，關閉的是額外人為增大的制動。

楓哥，逍客發(fā)動機制動程序關閉后，下坡時或平路行駛時踩剎車，發(fā)動機制動會不會及時啟動，介入制動呢？加油后發(fā)動機制動關閉？我記得你帖子里說過豐田花冠，滑行距離長，踩剎車時，發(fā)動機制動介入，平時不介入。逍客有沒有這么智能呢

冬天下雪了開啟有好處，平常關了省油

用戶界面能夠自由設定調(diào)節(jié)的功能，會有什么壞處呢？有壞處就不會給你能調(diào)節(jié)了。

對發(fā)動機會不會有什么不好的地方呢？

樓上說的很好，可惜卻跟樓主問的不是一回事，發(fā)動機制動的原理是對的，可樓主問的是行車電腦里面的發(fā)動機制動控制程序，日常行車可以關閉，冰雪路打開，跑山路打開。

樓主你好，所謂的“發(fā)動機制動”是駕駛行為的一種術語，它是指利用發(fā)動機運行時產(chǎn)生的阻力來有效控制車速，你上面所說的“降檔”和“松油門”兩種措施都可以達到利用發(fā)動機阻力來控制車速的目的。1、松油門法：一般主要運用在高速公路或國道上，即行駛速度較高時，如發(fā)現(xiàn)前方車流較大，需提前減速或避讓，這時可采取此方式，（前提當然是要帶檔滑行了）。他的優(yōu)點是可以避免頻繁的換擋，降低駕駛員疲勞程度，節(jié)約燃油，提高車輛的經(jīng)濟性。2、降檔法：是指在下陡坡或連續(xù)下坡時將車輛換入一個較低的檔位，以此來控制車速的駕駛方式。是經(jīng)驗豐富的駕駛員常運用的一種駕駛方法。因為下坡時長時間的使用剎車 會使剎車片、剎車盤的溫度急劇升高，溫度越高制動效果越差，甚至會有剎車失靈的危險。運用此方法可較好的控制車速，減少剎車片的剎車時間，延長制動系統(tǒng)的使用壽命，當然，最主要的還是可以提高駕駛安全性，避免安全事故的發(fā)生。希望可以幫到你。