不改輪轂的前提下 改裝剎車盤或者片 能提升剎車效果嗎？

我不是發燒友只要比原車強一丟丟就行了原車的前剎車盤因為我八萬公里沒換剎車片把盤給磨成一道道痕跡了效果大不如之前了問題是有什么盤或者片比原車效果好一點點的推薦嗎？

好的我的前輪剎車盤也因為跑了八萬公里都沒換剎車片導致鐵摩鐵，盤磨花了一道道印子盤也要換了是換原廠盤還是DIXELL的原廠替換碟？

改了加大盤，剎車力矩變大；換好的剎車皮增加了摩擦系數，這都是可以提升剎車性能。為了更協調的腳感，個人建議卡鉗也換了

謝謝了我也是你這么想的請問你的剎車片是國產的嗎價格如何？我考慮國產金麒麟那種最貴的高碳系列或者CBE綠皮。還有你的鋼喉是買的傻牌子的？

是啊就是在咨詢哪家剎車片效果比較好用，金麒麟毅豐菲羅多EBC等等品牌。還問下你，剎車片換了后還有必要改裝剎車鋼喉和剎車頂吧不？

改輪殻跟剎車沒有直接關系，只能說如果改后輕了可以減少剎車的負擔剎車盤，剎車片，改其中一樣都可以有效加強剎車效果，更好的剎車盤，在材質，散熱，工藝上都可能不同，這樣可以改變不同工況下的剎車效果，摩擦系數也有可能不同，改用規格更高的剎車片，通常會改變高溫工況還有摩擦系數，這些都是對剎車效果有積極作用的，更換更大尺寸的碟盤，也可以有效提升剎車力，力矩等于力乘以力臂，力臂就是旋轉中心到剎車盤邊緣的距離，距離越遠，力矩越大，剎車力一定的情況下，力臂越長，制動效果越好，至于打孔劃線，一來可以加快散熱，二可以快速排走剎車產生的粉塵，這跟你在干凈路面和在帶砂子的路面上剎車同理還有你提到一點，剎車片，因為工作環境的特殊性，它不斷在高溫低溫之間變化，所以有時你不能單看它的厚度，在這種惡劣的環境中，剎車片材質也會發生變質的現象

我前面是明太斯普通片AP9200劃線碟，當時是怕前面太強所以用的普通的，后面是游客的加大打孔通風碟EBC紅皮，你16寸的話，可以用DIXELL的原廠替換碟陶基的剎車片，陶基的片沒有或很少金屬成份，我覺得比較好用，但是，不要買競技版的產品，鋼喉的話，你可以先不要，這東西有效果，但效果有限，可以用一段時間再考慮，剎車頂的話，跟鋼喉差不多，我覺得不是那么必要的東西，最便宜的方案你可以先換前后剎車片，一般原廠片摩擦系數0.3X左右，可以選擇一些0.4X或以上的，但注意產品的適用溫度區間，以勉溫度低時沒剎車