手動寶來的剎車和離合踏板高嗎，長時(shí)間腳脖子酸，對嗎？

剎車踏板高是真的，每次換腳不用電力翹高點(diǎn)前腳掌和剎車踏板接觸面積就很小，踩剎車不安全，但是確實(shí)很累，雖說這種高剎車設(shè)計(jì)初衷是為了誤踩油門踏板，歐洲車都這么設(shè)計(jì)的多，但是人家歐洲是守規(guī)矩的國家不會有電動車行人橫穿情況那么多，我們國情就是這樣因此必須有時(shí)候要腳踩在剎車踏板上幾秒鐘甚至更長一點(diǎn)的時(shí)間反倒更安全一些，因此這個(gè)設(shè)計(jì)確實(shí)還是體現(xiàn)德國車死板的一面，而且是不能調(diào)的，再加上寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這種老平臺車人機(jī)工程設(shè)計(jì)不好，整體的駕駛坐姿不舒服，廠家也不愿意花太大成本去改良了，像速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高爾夫以上的大眾車就不會受這種高踏板設(shè)計(jì)影響舒適性，所以有時(shí)候堵車短距離的我基本上不遠(yuǎn)開這車了，努力掙錢爭取盡快換車吧

上自動的。

剎車還可以，離合器是真高啊，市內(nèi)開頻繁踩確實(shí)累。

還好，很多車都這樣。

離合那是相當(dāng)?shù)母?座椅那是相當(dāng)?shù)碾y坐。。。。

我覺得是，但是我除了寶來和朗逸我沒開過其它車。

沒感覺。。。

長時(shí)間開車我就腰酸背痛腿抽筋