老思鉑睿底盤和行車質感完勝銳志，甚至甩幾條街，為何不搶著換
駕駛老手yuan
2019-09-04 09:02:59
最近一個帖子，老思鉑睿（查成交價|參配|優惠政策）車友想換銳志（查成交價|參配|優惠政策），結果好像銳志車友們的熱情普遍不高，有的雖然嘴里說想換，但價格上壓得太厲害，要求對方補差價太多，明顯就是辦不到嘛。也有人說估計姥姥銳才有可能換。。。我先說一下我個人的看法，思鉑睿不錯，有兩個朋友也在開這車，我只是覺得銳志更適合自己而已，開起來比較舒服，可能很多人也和我有同感，至于發動機 變速箱 主部件這些，都有透明的信息和參數，大家自行比較。不過我就搞不明白，同樣是20多萬的車，思鉑睿的價格整體還要便宜一些，有人卻說思鉑睿底盤甩銳志底盤“幾條街”；什么銳志底盤只有十萬塊小車的水平，簡直無法忍受；銳志除了動力略好一點，行車質感被思鉑睿完全碾壓，這類觀點。先不說這些人的觀點只是個人感覺，沒有任何的數據為支撐。我只想問一句，如果銳志真有這么差，為什么大家不搶著換，甚至貼錢換？開車不就是為了尋求一個行車質感么？難道大家都不懂車？
11個回答
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假如夜空是海 2019-09-04 11:50:05
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愛你y萬年 2019-09-04 11:23:32
關鍵是影響質感啊。 -
高和低影響的是重心和操控，和行駛質感無關的。銳志逼真的問題，豐田真的沒用心，浪費了一付好底盤。
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銳志原廠避振的特點的直線硬，彎道軟。第三方只不過是提供產品的。技術參數、需求是整車廠提供的，調教是兩家一起做，但最終是整車廠說了算。也就是說，避振如何，整車廠是第一責任人。另外，我說冷啟動是我表達錯誤，應該說冷車行駛極其不友好。
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沒那么簡單，避振開發、匹配其實技術含量非常高。銳志過坑的感覺和冷車啟動太減分……
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大眾是避振設定的比較好，銳志感覺沒用心做避振。
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的確
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銳志是被原廠避振害了
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564375936 2019-09-04 09:49:51
開過大思，地盤仍然沒高級感。要說地盤高級感，還是大眾 -
456yhb 2019-09-04 09:45:49
思鉑睿怎么改？玩車不改多無聊啊 -
tlxs 2019-09-04 09:31:23
贊同。
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