汽油版入藏與柴油入藏，哪個好點？

柴油好，效率大于汽油機，另外你去高原那邊氣壓本來就低如果是汽油機，燃燒效率就很差了，應為汽油機通過改變進氣量和噴油量調節動力，柴油機只靠改變噴油量調節動力，簡單來說汽油機要保持最佳的空燃比（14.7:1）而限制了進入氣缸的量，柴油機沒有節氣門，一直處于富氧燃燒。例如，一般自然吸氣汽油發動機在怠速時，節氣門只是微微打開一個角度（3-5°），進氣壓力在0.5bar左右（為方便解釋，我們使用更直觀的bar作為本篇壓力單位，1bar約等于1個大氣壓。進氣壓力值為節氣門與進氣歧管之間位置測量），即便是急加速時，節氣門開至很大位置為氣缸送氣，也不過0.8bar左右，平穩行駛時，進氣壓力又回到怠速水平，而高速區域時，進氣壓力會更低。這就表示自然吸氣汽油機發動機始終在低于大氣壓的“負壓”狀態下工作，沒有充分的空氣投入燃燒，所以燃燒效率自然會差。不過可以通過裝增壓器解決。柴油機應為是壓燃，壓縮時沒有燃油參與，壓縮比較高，（壓縮比越高，空氣分子間距越小，燃油更容易和空氣中的氧分子接觸）在壓縮終端時噴油柴油在高溫高壓空氣中，多處同時燃燒形成火焰，也就是以爆燃的方式（和汽油機的“爆震”相似）做功，工作狀態比較粗暴，但因為柴油燃燒較慢，燃燒效率更好，應為柴油機幾乎不會發生爆震，所以更適合裝更高壓力的渦輪增壓器。

去看下胖哥的西游記二一臺柴油一臺汽油你就能找到答案了別看理論這東西鳥用都沒有柴油高反更嚴重汽油胖哥加了添加劑

麻痹，別爭了，騎自行車更好，不會出現交叉軸，越野能力超強，不怕爛路，就算陸基垮了，也能把車扛過去，免過路費，免油錢，還能鍛煉身體，一路緩慢行進，更好的適應高反...

樓上理論知識不錯，就是h9這款汽油機比柴油機穩定，去年胖哥楊力南疆游記在1號冰川同等條件下柴油機高反比汽油機嚴重的多。。。