高爾夫關(guān)于發(fā)動機(jī)護(hù)板，胎壓

可以安裝且有必要安裝。先來說說那些被誤解的缺點(diǎn)，有些人說 發(fā)動機(jī)護(hù)板 耗油，護(hù)板剛盛行的時候，有鋼板。 一塊差不多20多斤重。 你裝上去 你說耗油不耗油 發(fā)生事故時而且不容易斷裂 ?影響發(fā)動機(jī)下沉。 還有說有共鳴，噪音。后來又出了鈦合金鋁合金護(hù)板。 這個對比鋼板相對起來就輕了很多，但是由于輕，承受力不行，而且重點(diǎn)就在于會發(fā)生共鳴。現(xiàn)在呢，比較流行塑鋼護(hù)板，塑鋼護(hù)板 輕且承受力還不錯，最主要發(fā)生事故由于特殊的安裝方法容易斷裂，不會影響發(fā)動機(jī)正常下沉。由于是合金塑鋼 （PVC加一種高分子材料合成的） 材質(zhì)，不會發(fā)生共鳴。 ?還有些人說，塑鋼會影響散熱。但是有仔細(xì)研究過的都知道，發(fā)動機(jī)靠的是水冷散熱，發(fā)動機(jī)主要熱量是靠水循環(huán)水冷散熱的，不是靠風(fēng)冷.散熱主要散熱方式是水冷散熱系統(tǒng)，水箱的水，經(jīng)水泵的作用下，流向發(fā)動機(jī)需要散熱的部位，將熱量帶走。只有少部分是通過底盤散熱的。而且汽車當(dāng)車速達(dá)到七十的時候，風(fēng)速相當(dāng)于七八級的大風(fēng)的時候，汽車在行駛的時候，熱量往后面和兩邊散發(fā)的，停止的時候熱量往上面沖的。車在停止的時候散熱一般以自然散發(fā)為主，而且都是往上面沖的，上面沖不完的往兩邊和后面走的，所以護(hù)板裝上去后不影響散熱.。 ?所以樓主決定是否安裝護(hù)板，選用什么材質(zhì)的護(hù)板。樓主可以做一個參考

最好別裝鐵的，鐵護(hù)板有共振，還是裝個塑鋼的吧

護(hù)板防止刮低傷害發(fā)動機(jī)!不隔塵吧

胎壓不用自己測的？

護(hù)板可裝對散熱無影響。胎壓在油箱蓋子內(nèi)側(cè)，自己看吧。

咦，真的啊？實話說我還不知道護(hù)板什么樣，原廠護(hù)板是不是不能防塵啊

金屬的多少與異響 樹脂的強(qiáng)度有待加強(qiáng)

我也1.4的!原廠帶塑料護(hù)板啊!不過我換了，4S店送的

原廠的

什么牌子的樹脂的？求推薦

為啥后面要高0.1

有，但是很小，我自己買樹脂來裝

我的1.4t沒有

同問，16款的1.6有發(fā)動機(jī)護(hù)板嗎

夏天胎壓控制在、前2.4，后2.5、

完全可以裝的、護(hù)板以上有散熱口、之前的車都有、現(xiàn)在簡配了、我朋友15年初買的車護(hù)板是塑料的。