雙離合異響框框框和卡卡卡是一樣嗎？

一樣的，親。都是異響。可能人的耳朵有些時候分辨頻率高些就是框框框，分辨頻率低些就是卡卡卡。我耳朵分辨出來的是格拉拉。

醉了，我一開始不懂的時候以為是卡卡呀，聽人家一說，感覺就有點換框框框，現(xiàn)在聽你一說，感覺又像格拉拉。。。到底是哪一種？

我們?nèi)绻虢鉀Q一個問題首先要弄清楚原因，我們現(xiàn)在知道擁堵路況是誘因，那原理呢？我們發(fā)現(xiàn)出問題的雙離合基本上都是搭配小排量發(fā)動機，在擁堵的路況下發(fā)動機需要不停的根據(jù)行進速度來切換轉(zhuǎn)速和檔位。那最多用到的就是1-3檔！會在這個范圍頻繁的切換那離合器承受的摩擦系數(shù)就遠(yuǎn)高于另一個，所以久了自然會過熱，影響換擋的順暢度！也就是我們說的低速頓挫或者闖檔！關(guān)于這個問題首先的解決方案就是濕式雙離合！相對于干式雙離合，濕式雙離合因為有油液對其潤滑和散熱自然會感覺更順滑。這個道理大家其實都懂，水多的和沒水的哪個感覺好我想不用解釋太多！另一個解決方法就是我們可以在擁堵時切換到手動換擋模式，盡量避免頻繁的切換檔位！雖然這樣轉(zhuǎn)速會高點可能稍微有點費油，但有得必有失嘛！再就是一些朋友會有雙離合的車輛在起步時輕微抖動的情況，一旦出現(xiàn)這種情況就會很慌張覺得自己是還不是中招了變速箱要壞！其實不用擔(dān)心，這個問題是變速箱邏輯換單比較早發(fā)動機扭矩未完全釋放出來引起的。根本就不用修，你試著切換到S檔這樣會推遲換擋點，響應(yīng)轉(zhuǎn)速有些提高，抖動自然就緩解了！總結(jié)：雖然雙離合在現(xiàn)階段從物理結(jié)構(gòu)和技術(shù)沉淀兩個方面來說都有些問題還無法很好的解決，但相比以前已經(jīng)有了很大進步，我相信以后這項技術(shù)會更加成熟。當(dāng)然了如果電動車趨勢不可逆的話那雙離合也漸漸會失去存在的必要。

開了一年了，17000多公里，基本沒有聽到過你講的這種聲音，只有偶爾在急速剎車到快停的時候，有過幾次很小的框框聲音