350榮威對正時鏈條竅門

在四個活塞平行的位置在發動機和排氣歧管附近右下角有一個小孔，找一個跟這個小孔差不多大的鐵條穿過去剛好可以穿過飛輪上的一個孔，然后在凸輪軸的二缸和三缸之間的位置各有一個洞，確定好飛輪上的孔之后要確保這兩個孔是垂直的。在對正時時，需要使用專用工具，否則是無法對準的。發動機的正時對于發動機來說特別重要，如

在四個活塞平行的位置在發動機和排氣歧管附近右下角有一個小孔，找一個跟這個小孔差不多大的鐵條穿過去剛好可以穿過飛輪上的一個孔，然后在凸輪軸的二缸和三缸之間的位置各有一個洞，確定好飛輪上的孔之后要確保這兩個孔是垂直的。在對正時時，需要使用專用工具，否則是無法對準的。發動機的正時對于發動機來說特別重要，如果正時不準，那可能會導致發動機出現無法啟動或動力下降的現象。大部分汽車的發動機都采用了雙頂置凸輪軸設計，這種發動機的一根凸輪軸是用來控制進氣門的，一根凸輪軸是用來控制排氣門的。凸輪軸與氣門屬于發動機的配氣機構，如果配氣機構的正時不準了，那發動機可能會出現無法啟動的現象。配氣機構對于發動機來說是非常重要的，如果沒有配氣機構，那發動機將無法正常工作。進氣門在吸氣時會打開，在壓縮時進排氣門都是關閉的，在做功時進排氣門也是關閉的，在排氣時排氣門會打開。如果氣門在不應該打開的時候打開了，那活塞可能會頂到氣門，這樣會導致發動機受到嚴重的損傷。