06年7.5代雅閣2.4燒機油！ 求解？

換個地方的機油試試，我的雅閣（查成交價|參配|優惠政策）也20多萬公里了，在京東自營買的嘉實多每四千公里燒一升機油，后來朋友開修理店給我進價拿的一模一樣的機油，現在2000公里了，目前機油沒少一點

我車就實實在在燒了沒人誤導你的杰得。沒辦法才會發帖提問，再說了老款雅閣燒機油不代表所有的本田都燒機油，而且發動機年代都不一樣，怎么就存在誤導了呢

根據我看過的所有關于雅閣的帖子，2.4的雅閣肯定是會燒機油的，發動機設計的缺陷！凱美瑞的2.4里程一大一樣也燒機油！我目前的七代雅閣2.0，里程19萬公里，也正在觀察中，目前沒發現燒機油！

老款K24發動機幾乎100%燒機油，15-20萬公里開始左右，燒多燒少的區別，高速消耗明顯高一點。說不燒的拔油尺去，本田機油剩一半才會亮燈，五千公里亮燈的話，2500公里燒一升的水平了。機油黏度的提升只能有很小的必善，如果尾氣、動力沒明顯影響，添點就是了，別去折騰，絕大多數修過的發動機都有負面影響。差不多年份賣了就是。R20R18這方面不明顯。至于油耗，所有車隨著舊起來油耗都會提高，20萬公里比最省油的狀態（一般是3-5萬公里）高20%也是正常的，動力也在縮水，十萬公里后基本上就是理想狀態的85-9折了。有些人說我的車開了多少年，跟新車似的，那是心理錯覺。就象一個二十年沒見的老同學胖了20斤，多年沒見的人一見面就覺得太胖了，天天見的人以而感覺不明顯一樣。給你找個同款新車一比較就差距明顯了。豐田的老款2.4和V62.5也是一樣燒，2.0那款不明顯。老在那說XX品牌不燒機油、不會壞的才是誤導。

車太老了。前期磨合期時磨合的不好，慢慢的密封變差，燃燒的竄氣太多。建議做缸壓實驗，看看能不能簡單修復。如果缸壓太差，就要膛缸換活塞環了。如果還能保住壓力，換個PCV閥看看。其實20多萬的車不大修基本就不成了，因為發動機設計壽命就是25萬公里。個別車跑出幾十萬上百萬的壽命，并不是設計壽命。