輪轂改裝的問題？

在為愛車的輪胎升級之前，您就必須仔細考慮以下幾項：1、目前的輪胎規格，自己真的不滿意嗎?2、是否只要改善其中某項品質即可?是噪音，抓地力，排水性，還是外觀造型?3、如果要進行規格升級，車輛動力輸出是否足以負擔?4、是否具備因升級輪胎所帶來的油耗增加的心理承受能力?5、是否能夠承受因升級輪胎而更換輪轂所需要的高額費用?在此特別建議即將購買新車的準車主，不要在購買新車的同時將輪胎換新，因為原廠配套輪胎一旦拆下、就變成一般俗稱的“落地胎”，“落地胎”是沒有辦法折換多少現金的，差不多是白白丟棄了全新的原廠輪胎，絕對是一種浪費!更何況，說不定您對原廠配套輪胎的表現也還能夠接受，未必有立即更換新輪胎的需要。所以，對于原廠配套輪胎還是應該先用用看，當出現不滿意且存在必須要改進的地方時，再來動動輪胎升級的念頭。車輛的動力輸出是一項需要考慮的重要因素。如果沒有足夠充沛的引擎動力，卻一味地將輪胎規格加大加寬是毫無意義的。目前占國內汽車市場銷售最大比例的1.6升至1.8升轎車，動力輸出約在84.5千瓦到99.2千瓦之間，搭配1.1-1.3噸的車重，采用185/60R14或是195/55R15規格的輪胎恰到好處。如果胎寬只有175mm，那么要升級還有情可原，如果已經是195mm了，再加寬也就沒什么必要。我不是說不能再繼續加大加寬，而是再加大加寬除了造成方向沉重、加速無力、耗油升高、影響ABS制動之外，其實不見得有什么好處，只是滿足虛榮心而已。

中心圈，買華達，另換輪轂輪胎前，建儀先了解，原車那輪轂參數，(在輪轂內側)，那J值，ET，pcD，及中心圈多大，再匹配，

要改裝件？我剛換車了，19寸輪轂，加米其林3st輪胎，跑了不到四千公里，前6后4ap剎車套裝，前后防傾桿，到手直接裝車，不需要改東西