傳祺GM8第三排座椅能否改進？
位567ujhvfc
2019-04-30 09:48:00
從去年下半年就開始看mpv，前前后后也看了好幾款車，對傳祺GM8還是比較滿意的，空間大、做工也不錯，價格和別克、本田比還是比較有優勢，主要不滿意的是第二排和第三排的座椅，第二排航空座椅高檔是高檔，靈活性不太好，第三排座椅就更沒動腦筋，翻折方式實在是太占用空間了，對于四人出行又希望第二排空間比較大、后備箱也有足夠空間的用戶太不友好。廣汽也同時和本田合作，奧德賽（查成交價|參配|優惠政策）的后備箱設計就非常好，GM8為什么就不能借鑒一下呢?如果有能夠放平的座椅就好了。
8個回答
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fukejine 2019-04-30 11:47:42
我覺得懸掛決定了空間，扭力梁犧牲點舒適性，可以多很多空間，獨立懸掛，反之。實在要折中的話，就整個快拆卸不錯 -
確實，對于家用mpv來說，后懸掛采用扭力梁并沒有什么問題，犧牲一點操控性，帶來空間的提升，是可以接受的選擇。不過GM8目前的尺寸，已經可以了，如果第三排設計更用心一點，對家庭使用環境會更為友好。
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目前主要就是這個問題糾結，第二個問題就是2T的車油耗還是比較可觀，不過我一般用來跑長途，據說高速油耗還好。目前正在觀望中。
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契約 2019-04-30 11:11:35
這個車的這個設計，連同它的配置設計，都是向公司用車傾斜，剛從店里回來，感覺這個車當一個6座轎車是挺好，至于家庭場景的多用途，確實有點力不從心。 -
這就是問題，你的想法是大眾的想法，GM8不去學北美的一眾MPV，全力爭取家用市場，反而去爭取商用市場，然而品牌又相對比較弱。所以注定這車夠嗆，根本沒有GS8的成功。
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剛剛完成一次長途自駕，從湖北武漢出發，8天時間，走湖南鳳凰、貴州西江千戶苗寨、貴陽、黃果樹瀑布、遵義，轉到重慶，然后到湖北利川蘇馬蕩、騰龍洞，最后回到武漢。行程約3000公里，一路幸福和痛苦相伴，幸福是全家人一起出行，特別是帶著兩老，走過他們年輕時向往的地方，覺得再辛苦也值得；痛苦是開著十年前購置的小驪威，全家五口人加上行李，驪威確實有點承受不來。昨天到家，今天就去傳祺4S店再次考察，覺得今年真要下決心換車了，不然明年計劃的川藏線全家出行幾乎是不可能實現的任務。最希望傳祺改款，推出六座版，第三排座椅修改一下。
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hjk1218 2019-04-30 10:22:22
現在這模樣，六人情況下第三排座椅上坐兩人還能有點兒放行李的地方，五人情況第三排坐一人，折疊一邊放行李就更好了。總之是不超過五人怎樣都行，第三排有滑軌更好 -
目前國產車還真沒有適合家用的，要么過于低端主要用來拖貨，要么過于商務如大通G10、江淮瑞風等，GM8還算好一點的，但是定位還是七分商務三分家用吧，如果調整一下定位，七分家用三分商務，加強內部空間利用的合理性和多樣性，多學學日系mpv對內部空間的巧思，應該更好賣一些。不過從目前到處加價的情況看，廣汽估計產能受限，推出GM8主要是占位，也沒想過大賣了。
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