370發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)異響？

我是370四驅(qū)尊享。提車比樓主早一些。未出現(xiàn)過(guò)樓主的問(wèn)題，還是盡快去4S看看吧。追加個(gè)問(wèn)題，樓主是否使用了高粘度機(jī)油呢？

人工經(jīng)驗(yàn)聽(tīng)診法技術(shù)人員通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)工況等措施使異響再現(xiàn),找出異響特征和規(guī)律并了解異響出現(xiàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況及故障征兆,進(jìn)而判斷出異響部位這是目前使用最普通也是最主要的方法。在和用人工經(jīng)驗(yàn)診斷發(fā)動(dòng)機(jī)異響的過(guò)程中,常常借助于螺釘旋具來(lái)察聽(tīng)異響,這一傳統(tǒng)的方法雖然簡(jiǎn)便有效,但也存在明顯不足。儀器輔助診斷法由于人工經(jīng)驗(yàn)聽(tīng)診法的準(zhǔn)確率較低,因此常用一些儀器設(shè)備來(lái)輔助聽(tīng)診與分析,常用的儀器主要有聽(tīng)診器,噪聲器,振動(dòng)分析儀等。?曲柄連桿機(jī)構(gòu)的異響的診斷、排除冷敲缸活塞敲缸響指活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)在氣缸內(nèi)擺動(dòng)或竄動(dòng),其頭部或裙部與缸壁、缸蓋相碰撞產(chǎn)生異響,又可分為冷敲缸、熱敲缸及冷熱均敲缸。故障現(xiàn)象1.低溫時(shí)有敲擊聲,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后響聲減弱或消失。2.怠速或低速時(shí),發(fā)出清晰又節(jié)奏的“嗒嗒”敲擊聲,轉(zhuǎn)速提高后響聲減弱或消失。?3某缸斷火后異響減弱或消失,且火花塞跳火一次發(fā)響兩次。故障原因1.活塞與缸壁的配合間隙過(guò)大。2.機(jī)油壓力過(guò)低,缸壁潤(rùn)滑不良。故障診斷與排除診斷活塞敲缸故障時(shí),可在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中上部輔助聽(tīng)診。1.將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在異響最明顯的范圍,查看機(jī)油加注口是否冒煙,排氣管是否冒藍(lán)煙,用聽(tīng)診器在機(jī)體上部側(cè)聽(tīng)診,也可運(yùn)用螺釘旋具抵觸在缸體一側(cè),將耳朵貼在螺釘旋具的木柄上,聽(tīng)是否振動(dòng)敲擊聲,如果出現(xiàn)上述癥狀,可確診為活塞敲缸。2.逐缸斷火試驗(yàn),若某缸斷火后其聲響減弱或消失復(fù)火時(shí)其聲響明顯增大一兩聲后又恢復(fù)原來(lái)聲響,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后聲響減弱或消失即可確診為活塞敲缸。3.加機(jī)油試驗(yàn)法將待查氣缸的火花塞拆下,注入少量機(jī)油,再重新起動(dòng)試驗(yàn),如聲響消失或明顯減弱,但不久又復(fù)出,則可確診為該缸活塞敲缸。熱敲缸故障現(xiàn)象1.怠速時(shí)發(fā)出有規(guī)律的“嗒嗒”聲高速時(shí)發(fā)生“嘎嘎”的連續(xù)金屬敲擊聲,并伴有機(jī)體抖動(dòng)現(xiàn)象且溫度升高,響聲加大。2.火花塞跳火一次,發(fā)響兩次,單缸斷火聲響加大。故障原因1.活塞與缸壁配合間隙過(guò)小。2.活塞與活塞銷裝配過(guò)緊活塞變形或反橢圓形。3.連桿軸頸與曲軸軸頸不平行。4.連桿彎曲扭曲或連桿襯套軸向偏斜。5.活塞環(huán)背隙,側(cè)隙過(guò)小導(dǎo)致活塞環(huán)卡滯。故障診斷與排除1.若發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)沒(méi)有異響,而溫度升高后在怠速時(shí)出現(xiàn)“嗒嗒”聲,并有機(jī)體振動(dòng)現(xiàn)象,且溫度越高聲響越大,則為了活塞變形活塞環(huán)過(guò)緊造成的活塞敲缸。2.發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)不響,而溫度升高后在中高速時(shí)發(fā)出急劇而有節(jié)奏的“嘎嘎”聲,單缸斷火時(shí),其聲響變化不大,則為連桿變形或連桿裝配不當(dāng)造成的活塞敲缸。3.發(fā)動(dòng)機(jī)在熱起動(dòng)后,即敲缸,且單缸斷火聲響加大,表明該敲缸現(xiàn)象嚴(yán)重,也可能已經(jīng)產(chǎn)生了拉缸,此時(shí)應(yīng)停機(jī)檢修以免造成更為嚴(yán)重地惡性故障。冷熱均敲缸故障現(xiàn)象1.發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)有“嗒嗒”的敲擊聲,轉(zhuǎn)速提高后聲響消失或低速時(shí)發(fā)出有節(jié)奏且強(qiáng)弱分明的“杠杠”聲響,有時(shí)會(huì)短暫消失,但很快又復(fù)出,轉(zhuǎn)速提高后消失。2.火花塞跳一次,發(fā)響兩次,某缸斷火后聲響或減弱或反而加大,并由節(jié)奏聲響變?yōu)檫B續(xù)聲響。故障原因發(fā)動(dòng)機(jī)在冷熱態(tài)均敲缸,一般是活塞連桿組技術(shù)狀況惡化所致,主要原因如下:1.活塞銷與連桿小頭裝配過(guò)緊。2.連桿軸承裝配過(guò)緊。3.活塞裙部圓柱度誤差過(guò)大。故障診斷與排除1.逐缸做斷火試驗(yàn),某缸斷火后聲響減小,但不消失為該缸連桿與曲軸或活塞銷裝配過(guò)緊所致。2.斷火試驗(yàn)時(shí)該缸聲響加重,且中間斷聲響變?yōu)檫B續(xù)聲響,則為活塞磨損變形所致。3.低速時(shí)有“嗒嗒”敲擊聲,當(dāng)轉(zhuǎn)速提高后聲響消失,則為活塞裙部圓柱度誤差過(guò)大所致。曲軸主軸承響故障現(xiàn)象1.發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)并無(wú)響聲,當(dāng)轉(zhuǎn)速突然變化時(shí),發(fā)出沉悶連續(xù)的“鏜鏜”敲擊聲轉(zhuǎn)速越高,聲響越大同時(shí)伴有機(jī)體振動(dòng)現(xiàn)象。2.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大時(shí),響聲加劇有時(shí)上坡加速時(shí),在駕駛室內(nèi)就可聽(tīng)到沉悶的“鏜鏜”敲擊聲。3.單缸斷火時(shí)聲響變化不大,而相鄰兩缸斷火時(shí)聲響明顯減弱。故障原因1.曲軸主軸頸與軸承配合間隙過(guò)大。2.曲軸軸向間隙過(guò)大。3.曲軸軸承蓋螺栓松動(dòng)。4.潤(rùn)滑不良導(dǎo)致合金燒損脫落。5.曲軸彎曲。故障診斷與排除診斷曲軸軸承響,可在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體下部及油底殼部位輔助聽(tīng)診。1.在發(fā)動(dòng)機(jī)低中速狀態(tài)下抖動(dòng)節(jié)氣門,一般由2000R/MIN急加速至3000R/MIN發(fā)出明顯而沉悶的連續(xù)敲擊聲,同時(shí)伴隨有機(jī)體振動(dòng)現(xiàn)象,則可確定為曲軸主軸承響。2.進(jìn)行單缸斷火試驗(yàn),聲響變化不大,而相鄰兩缸斷火時(shí),聲響明顯減弱或消失則為兩缸之間得曲軸主軸承響。3.高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),機(jī)體振動(dòng)較大,同時(shí)伴有機(jī)油壓力顯著下降,則為曲軸主軸承與軸頸配合間隙過(guò)大或軸承合金脫落。4.異響隨溫度升高而增大高速時(shí)聲響變得雜亂,則可能是曲軸彎曲。連桿軸承響故障現(xiàn)象1.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)明顯聲響,稍高于怠速時(shí)有清晰地“嗒嗒”敲擊聲有點(diǎn)類似鋼球落在鋼板上所發(fā)出的聲音,而高速時(shí)有“咯咯”敲擊聲急加速時(shí)聲響尤為明顯,連桿軸承響較曲軸主軸承聲響輕緩而短促。2.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加時(shí)聲響也隨之增大,單缸斷火聲響明顯減弱或消失。故障原因1.連桿軸承與軸頸磨損過(guò)量導(dǎo)致失圓配合間隙過(guò)大。2.連桿軸承蓋緊固螺栓松動(dòng)。3.連桿軸承潤(rùn)滑不良,合金燒蝕脫落。故障診斷1.加大節(jié)氣門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由怠速向中速時(shí)速過(guò)渡時(shí)聲響變得清晰,一般由1000-2000RMIN反復(fù)急加速抖動(dòng)節(jié)氣門時(shí),聲響特別清脆隨著轉(zhuǎn)速的增高敲擊聲更為明顯。2.對(duì)某缸進(jìn)行斷火試驗(yàn),若聲響明顯減弱或消失,說(shuō)明該缸連桿軸承響。3.不論發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和溫度的高低都發(fā)出嚴(yán)重而無(wú)節(jié)奏的“鐺鐺”聲響,且伴隨有機(jī)體振動(dòng)單缸斷火聲響不變甚至更加明顯反上缸說(shuō)明連桿軸頸失圓軸承合金燒蝕或連桿螺栓嚴(yán)重松動(dòng)應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行拆檢找出連桿軸承燒蝕的故障原因視情更換連桿軸承。曲軸斷裂響故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)體的振動(dòng)就較大,甚至有擺動(dòng)搖晃現(xiàn)象,同時(shí)發(fā)出沉重粗悶而較大的“嘣嘣”敲擊聲,轉(zhuǎn)速稍有提高就出現(xiàn)巨大可怕的響聲類似采石場(chǎng)里的碎石機(jī)所發(fā)出的“卡噶”的破碎聲。故障診斷與排除曲軸斷裂的概率極低,診斷時(shí)一人在發(fā)動(dòng)機(jī)下襯住飛輪齒圈,另一個(gè)在曲軸前方用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸帶輪觀察曲軸前端與飛輪端的轉(zhuǎn)動(dòng)是否同步如有角度差即為曲軸斷裂?；钊h(huán)響活塞環(huán)響在氣缸上部聽(tīng)診比較明顯。1.如果活塞環(huán)側(cè)隙過(guò)大,其在環(huán)槽內(nèi)過(guò)于松動(dòng),加速時(shí)會(huì)產(chǎn)生高節(jié)奏的“咔嗒”聲要排除這種故障應(yīng)更換活塞環(huán),必要時(shí)應(yīng)更換活塞。2.如果氣缸磨損嚴(yán)重,缸壁出現(xiàn)肩缸肩時(shí),第一道活塞環(huán)敲擊臺(tái)肩發(fā)出高節(jié)奏的“咔嗒”聲,發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)異響更為明顯,此時(shí)應(yīng)鏜磨氣缸更換活塞連桿組。3.如果活塞環(huán)折斷加速時(shí),常常會(huì)發(fā)出高節(jié)奏的“啪啪”聲,同時(shí)在加機(jī)油口有脈動(dòng)冒煙現(xiàn)象,單缸斷火后冒煙現(xiàn)象消失。

遠(yuǎn)程啟動(dòng)沒(méi)有異響，踩剎車啟動(dòng)響，會(huì)不會(huì)是群里有說(shuō)是剎車總泵的問(wèn)題，擔(dān)心啊，廠家做事不理，要是剎車泵問(wèn)題安全隱患就大了。

正常，CRV啥的都有，說(shuō)啥啥的‘’然后電腦檢測(cè)下故障結(jié)果都好的，然后就沒(méi)有然后了