減檔頓挫感

我本田CVT在不踩油門緩慢減速時，30左右會頓挫

嘿嘿

你忘了有操控感的爪擋了

在變速箱選擇上：AT>CVT>雙離合

哈哈，愛信的箱子還是不錯的，特別是是給自家用的，好多箱子是不外賣的，我是不是有些自淫了

開的車不多，倫頓挫感，奔馳大于寶馬大于日產大于現代。仔細想了想豐田居然沒開過，

有，雙離合最嚴重，尤其奧迪的

豐田的呢？

謝謝，我的4AT感覺也還行

日產的CVT時速30一下會有，應該是低檔加了一組齒輪的緣故。

我的回答才讓樓主滿意了

請問CVT有頓挫嗎？謝謝指教

一、油離配合的關鍵是：兩快兩慢一停頓。在離合器的空行程和自由行程兩個階段要快放，在初聯動和剛進入全聯動時兩個階段要慢放，半聯動時一停頓。這個訣竅是所有的關鍵，希望認真體會。所謂的快、慢也是相對的。在起步后各檔升降動作，要快于起步時。熟練車手的換檔，可以在一秒鐘甚至半秒鐘內完成整個換檔過程，但再熟練的車手，也不能在一秒內完成起步。二、具體車型都有它特有的換檔速度（發動機轉速。也可參考說明書建議的車速）。如果你在說明書建議的速度時換檔（不論是加減檔），再深刻領會運用“兩快兩慢一停頓”，肯定不會有頓挫感的。三、一般情況下不要越級升檔。只有在非常快速減檔超車的時候，來不及及時升檔，超車后可以根據當時車速越級升檔。路況車況都好的時候，也可以在超車中視情況加檔。四、很多時候快速剎車后可以越級減檔，但不是剎車后立即減檔，而是稍微等一下，待車速再慢一點的時候，根據車速減到合適檔位。不是大幅度降速的順序是剎車——（適合低一檔的速度時）摘檔——換檔——適當給油。大幅度降速的順序是剎車——適合低一檔的速度時）摘檔——繼續剎車——適當掛檔——給油。及時摘檔的目的是，防止發動機轉速在急剎車后過低，甚至低于臨界轉速而熄火。

升降擋有輕微的頓挫感一般是正常的，但如果是比較明顯，而且是持續存在的，建議您最好是到4S店檢查一下

車友你好，啥車都會有點頓挫感，正常