奇駿轉向問題

電子轉向---!

一樣，正在煩心中，準備春節后去看下4兒子。

方向盤回正無力，是因為實它采用的電子助力方向機用的是螺桿渦輪減速機構，這種減速機構運轉阻力大，所以車速越低，方向盤回饋力度就會越弱，車速快方向盤回饋力度就會變大。很多人以為方向盤回正就是能夠100%回到正中央，其實你找幾臺試下就明白了，都不可能回正的。

正常情況下打方向盤后，汽車前行時松開手，方向盤可以自動回正，尤其是在打滿方向時，方向盤自動回正會尤為明顯。方向的自動回正功能是汽車最基本的一個能力，不管有方向助力還是沒有方向助力，不管是液壓助力，還是電子助力，都不影響方向盤自動回正的效果。至于汽車的方向盤為什么可以自動回正，這是和汽車的前懸掛的設計有關，和一些參數有關，如主銷內傾角和主銷后傾角，因為有此設計，轉向阻力要高于直行阻力，方向在沒有外力的作用下自然會規避高阻力而自己回正。而主銷內傾角和主銷后傾角的改變就會影響到汽車的這個能力，像主銷后傾角變小就會使方向自動回正能力變弱，所以此時就需要做四輪定位來調節。我們知道，出現汽車跑偏、吃胎（啃胎）、方向盤變重等現象時就需要做四輪定位了，其實當方向盤回正能力變差時，也是需要做四輪定位的。四輪定位說到底，我們所熟知四輪定位參數中的主銷內傾和主銷后傾可以影響汽車方向自動回正的效果，讓汽車具備不受外力的作用下保持直線行駛的能力。汽車在高速行駛時，主銷后傾在方向盤回正時的作用要更大些；而在低速時，主銷內傾對自動回正影響卻要更大一些。如果方向盤出現自動回正問題，說明這些參數出現偏差，但也僅是減弱，如果完全喪失自動回正的能力，基本可以說明這輛車發生過碰撞事故，即便做了四輪定位也不能完全解決問題。一般表現為，打一邊方向能夠自動回正，而打另一邊方向卻無法自動回正，說明一邊的輪胎受過碰撞!汽車發生這個問題，也就是碰撞，直接碰到了前輪而傷及到單側前懸掛，造成輪胎偏移，這種情況即便做了四輪定位，方向同樣也不會自動回正了。汽車正常行駛，無論如何都不會造成方向自動回正能力喪失，除非汽車的碰撞事故，造成底盤前拉桿（球頭壞）、前懸掛支架、擺臂、減震器等的彎曲、變形，而這才是造成方向無法自動回正的根本原因。