可以這么算？40鉑金比28鉑金貴20萬，就是動力總成的價值？

不僅僅你看到的這些，很多你看不到的差距更大。譬如底盤要加強。就像寶馬760和730，那不能叫同一款車，只是外形相同而已。對于廠家來說，利潤最高的不一定是價格高的，而是同樣發動機變速箱底盤的價格高的。

40T豪華目前南京報價七三折，估計七二成交不行，銷售表示七折肯定沒法做。請問兄弟們，這個價位能不能下手？正好店里到了現車。對比了下配置表，豪華版少了很多配置。領先版其實不錯，但早就停產。鉑金倒是好，但價格太高了…

我比較追求動力，所以28的就不考慮了。40配置并不是低的可憐吧？開了七年的A6L2.4V6了，換個四缸估計有些不適應。

我也是最初就想訂28鉑金，配置可以說百萬內無對手，就是被米色座椅不耐臟而打消了念頭，后來才決定領先的。其實貴不了多少錢。

是覺得40豪華真劃算！比28豪貴10萬，多了六缸、四驅、電磁懸掛、后輪轉向、電尾、19寸、四出排氣和后唇鍍鉻飾條。而28鉑金到40鉑金差20萬，只多了六缸和四驅！只能說上40鉑金的實在是不差錢。。。

最近一直在網上關注這款40T的CT6，對這款車，褒貶不一，動力參數高、四驅、用料扎實、優惠幅度大、電磁懸架、后輪主動轉向等都是賣點，但吐槽比較多的是，變速箱比較差，一二檔頓挫感較為明顯，沒試駕過40T，也不知道差到什么程度，還有就是倒車影像的顯示屏分辨率太低太低，這個我覺得倒是無所謂的，我還不習慣那個東西呢，還有一個關鍵點就是保值率的問題，都覺得凱迪拉克相對沒有BBA保值，說法不無道理，但是我覺得啊，以這款40T豪華版為例，如果按指導價59.9萬元去買它，估計幾年后賣車，肯定虧不少，給人感覺太不保值。但目前優惠都接近七折了，幾乎是觸底價，可能幾年后賣車不至于虧太多吧？

讓我理智的再選一次，我會選28鉑金。基準車型28豪的話，加10萬：28鉑金多了電磁懸掛、后輪轉向、panaray音響、opus皮、翻毛皮頂、19寸blingbling的輪圈、goodyear最好的民用胎、電尾、真正原廠流媒體、夜視、HUD、自動泊車、全速全向防撞、自適應巡航、四座通風加熱按摩、后座可調、后座側遮陽簾、中央通道實木飾板、四區空調、方向盤實木飾板、后排大屏數字電視藍光播放，艾瑪配置都寫不完40豪多了六缸、四驅、電磁懸掛、后輪轉向、電尾、四出、19寸40豪也很激情也很厚道，但是28動力實在是夠用了，與其偶爾撒野，不如時時刻刻舒舒服服享受