對于那些說Ds發(fā)動機沒技術(shù)的貨，看好了你的通用2.0能行否？

3月22日，國內(nèi)首批暨神龍公司首款國六排放渦輪增壓發(fā)動機（EP6FDTX）預(yù)批量在襄陽工廠成功下線，這標(biāo)志著公司國六發(fā)動機性能及工業(yè)化準(zhǔn)備已趨成熟，提前兩年（國家法規(guī)要求在2020年）布局滿足更高國六排放標(biāo)準(zhǔn)的動力總成系統(tǒng)，昂首闊步邁入國六“芯”時代。?該款國六發(fā)動機為EP一代機（EP6FDTM）的全新升級產(chǎn)品，采用了無級可變氣門升程系統(tǒng)、渦輪增壓直噴、進排氣連續(xù)可變氣門正時、電控?zé)峁芾硐到y(tǒng)、多級式油氣分離系統(tǒng)等多項先進技術(shù)，與一代機相比，可提高約5%的功率和10%扭矩，并同時降低7%以上的燃油消耗。在排放上，這款動力總成產(chǎn)品將應(yīng)用全新三級排氣系統(tǒng)，集成GPF（顆粒物過濾器），這種在汽油機上應(yīng)用GPF的技術(shù)路線，在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位!該款發(fā)動機的研制開發(fā)，神龍公司自項目起步之初，即以全球最嚴(yán)苛的美國加州排放法規(guī)為目標(biāo)，最大程度降低污染物排放量，完全滿足將于2020年實施的國六b排放要求。據(jù)神龍公司技術(shù)中心動力總成平臺副主任石崢介紹，該款國六發(fā)動機，在行業(yè)內(nèi)國六機型中處于絕對領(lǐng)跑者的地位。目前已具備小批量爬產(chǎn)水準(zhǔn)，未來3個月，將進行多輪批接收準(zhǔn)備，逐步達到完全投產(chǎn)水準(zhǔn)，不久神龍公司將會迎來首款國六“芯”，屆時神龍公司搭載國六發(fā)動機總成的首款車型產(chǎn)品將與消費者見面。EP6FDTX發(fā)動機工業(yè)化項目，是神龍公司襄陽工廠2017-2018年度動力總成重點建設(shè)攻關(guān)項目。2017年5月，進入IOD裝機階段。由神龍公司技術(shù)中心、質(zhì)量部、現(xiàn)場工藝、維修組成的專家組，每周都到現(xiàn)場提供技術(shù)支持和質(zhì)量保證，先后進行9次IOD試裝驗證，以確保預(yù)批量發(fā)動機成功下線。EP6FDTX發(fā)動機，是國內(nèi)首批工業(yè)化投產(chǎn)、達到國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的高性能發(fā)動機總成，生產(chǎn)工藝技術(shù)要求極為苛刻，具有精密的高壓氦質(zhì)譜檢測技術(shù)，負(fù)載 空載組合熱試驗技術(shù)，以及高精度的擰緊工藝、全面的密封性檢測工藝，全方位確保動力總成的品質(zhì)和安全；此外，整機電器元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）件實現(xiàn)100%。據(jù)悉，2018—2019年，神龍公司將先后投產(chǎn)EP、EB兩大系列6款全部達到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的高效環(huán)保、性能更優(yōu)越的發(fā)動機總成，適配20余款車型產(chǎn)品投放市場，更好滿足客戶需求。