我想知道混動混動、這個油耗有沒有把電費算進去？

16度用不完，還得留20%，即12.8度，每度按5毛算，合6.4元（查成交價|參配|優惠政策），100公里12.8元，就看你的電量對不對

按VV7來算，論壇平均油耗10個，大概0.7元/公里。P8：充滿電按16度，純電下16*1/50=0.32元/公里。短途開每天充電優勢很大。開長途的時候P8的電量也不會用完，還有能量回收。長途綜合油漆也比VV7低。其實從VV7上市我就在關注了，后來P8新聞出來就一直在等，油耗這東西從來就沒在意過，H1我都能開出8個油。

算電費的話就很麻煩了，都是沒有考慮這個的，而且個人覺得這種所謂的新能源根本不環保，因為我們國家還是以火力發電為主

你看看清楚工信部信息12.9度電是電池容量，不是電池可用容量就像手機容量32G64G，可用的多少？差不多的概念

水電火電調峰沒有什么不同的，只是調峰的性能不同，水電響應快，火電響應慢些，所以主力調峰一定是水電，在水電調峰不足或者豐水期的時候，就需要火電調峰，調峰的原理，高峰時，無非機組不夠就開機，有空轉的容量就加大原動機出力了，火電就是多燒煤，水電就多用水，調速器相應調節汽輪機或水輪機的出力，發電機出力就增加了，彌補系統功率缺額所以一般調峰調頻的任務由水電站承擔。而火電站一般承擔基荷和腰荷，峰荷由水電站承擔。這是因為火電站氣輪機從鍋爐起爐到汽輪機并網發電需要好幾個小時的時間，并網后一般很長時間才會停機。如果讓其調節峰荷，會不停的開停機或改變出力，對燃媒的利用率很低，反應速度也跟不上。而水電站不像火電站發電前需要鍋爐預熱，在短短幾分鐘內就可并網發電，比且不會像汽輪機起停那樣造成大量的能量浪費，所以一般由水電站承擔調峰調頻任務。目前全國發電量比較充裕，甚至向國外輸出?；痣娬{峰較少，主要靠水電（勢能轉換）?；旧夏阌玫亩嘁矡敲炊嗝海玫蒙僖粯訜敲炊嗝?，除非全國突然用電量飆升。