高爾夫·嘉旅18款嘉旅1.4T，DSG變速箱正確的操作，請高手指點，
yintan2008
2019-09-16 22:36:24
18年8月入的嘉旅，1.4T進取型，目前行駛8000KM，請教高手，DSG變速箱的正確操作，如，行駛，啟停，感謝，感謝
9個回答
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小飝俠 2019-09-17 01:12:36
at是液力變矩器傳動，所以需要掛N檔斷開動力。DSG停車就斷開離合了，不用掛N檔。dsg的N檔只是拖車時用的。低速跟車用S檔，二檔以上車速就切回D檔。要超車就拉一下檔桿切S檔地板油，實現無延遲降檔提速超車。 -
lisachen725 2019-09-17 01:04:20
我現在就是停車就掛空擋，紅綠燈空擋，確實有點怕DSG，唉，沒辦法。山路上坡感覺確實是S檔給力。下坡也用S或者手動，D檔下坡感覺有時候檔位亂了，車速上去檔位升不上去。 -
shitailong 2019-09-17 00:55:52
不擁堵的情況下D 上下坡用手動模式 擁堵模式下s dsg 妥妥的 -
uhuybh 2019-09-17 00:50:31
隨便開，生命和生活不是拿來憋屈的 -
Crazy丶尕尕 2019-09-17 00:25:36
我用手動模式一檔收油就頓挫，鬧心不用了 -
以前開的菠蘿1.4自息AT的，因為排量小，養成了用手動模式的習慣，現在駕馭嘉旅，也愛用手動模式，看了好多的帖子，DSG散熱不好，頻繁的換擋，尤其是堵車跟進時頻繁的跳12檔，DSG容易發熱，車速慢，散熱困難，所以一直用手動模式，高速中速也愛用手動模式， 目前行駛8000公里，一切正常，就像老師們說的，比較脆弱，多呵護些，
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wdzgsc 2019-09-16 23:36:59
該怎么開就怎么開，沒有什么叫正確。 -
感謝解析的很明白，
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明明發燒友 2019-09-16 23:00:12
N檔 腳剎和autohold D一樣，離合器都是分離的或者換句話說，DSG工作，在N檔情況下是一個離合結合一個斷開和autohold D一樣一個一個離合結合一個斷開，這是DSG的特點。在紅綠燈口剎車至停過程，剎車踩牢，轉速表降大概1750左右，你掛N和autohold D放開腳剎，轉速表根本沒動。掛空檔的方法，可能是6AT車衍生過來的，6AT的車，D檔加腳剎半聯動感覺明顯。現在掛空檔這個方法也沒什么大問題，只是難為了右腳，浪費了autohold。每個人方法不同，合適自己的，怎么都行，但都是為了保護DSG，無可厚非。我也是DSG，DSG抖動，頓挫，到后面出問題大家心里都是有數的，沒法避免，只是我們這樣駕駛操作，盡量延遲這個時刻的到來。。。
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