為什么 沒有一家電動汽車提供太陽能充電功能？
汰仔
2019-04-30 22:44:00
7個回答
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七月火 2019-05-01 00:43:06
怎么就沒人相當折疊的太陽能電池板呢？四個方向伸展開來，就像衛星的折疊太陽能電池板，那就是4倍的發電量4X600W，難道一天發電2.4KWH（度），一般A00級別的車，能開24公里哦！如果側面有車，也可以只翻出前后兩片。 -
每天就20公里左右行程，600W一天3度電夠用了。折疊的話長途越野可以帶上，也不用安車頂了。貼在布上，就算4毫米一層半柔性太陽能電池板，100厘米*50厘米的，做成個110*55*20的太陽能折疊充電寶。可以疊50塊25個平方，按每平方200W的話共5kW。一天可充25度電。
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jaaky 2019-05-01 00:10:23
按1平170w來算,一輛車頂有1到2平左右,加上前蓋,后玻璃,按4*1.6來計算6平多,suv車型4*1.8=7平左右,7*170w=1190w(小時)也就是1小時有1度電.一天光照平均5小時有吧.5度電實際上是5到10度之間成本按7平算要按萬算了.唯一的好處就是開到沒地充電的地方也不怕了,只要有光,就可以充電,這樣都能回來了 -
火紅花 2019-04-30 23:51:47
每天3度，20km，必須保證車子白天日照，現實嗎？光伏板的成本誰買單呢？有這時間為啥不回家充電呢？技術應用要考慮成本、穩定性一系列因素 -
我說的不是柔性板，就是單晶硅或多晶硅層壓板。車頂放5塊板，行駛的時候折疊在一起。停車時，向四個方向展開，這樣就5塊板了。類似衛星的折疊太陽能電池板，發射時折疊，到太空后翻開。這樣就可以提高5倍電量。
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北方建達 2019-04-30 23:11:25
光電轉化的效率太低。電動車市區里面開，續航夠用。出遠門，可以帶一個汽油發電機，小巧，當應急電源用。啥時候光電轉換效率過半再說吧。 -
對電池壽命影響較大的是深度充放電，看看榮威對充放電的要求。其實有太陽能電池補電對電池包壽命應該是有益的吧。
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