個人覺得后期費用高主要來自于替換件,機油機濾能高到哪去。日本車因為成本控制和質量管理嚴格,“耐用性”其實是不高的,想開十年肯定換了一堆東西了。尤其國產化以后質量上再打的折扣,再加上國內4s不專業的維護,所以很多部件尤其是塑料橡膠電氣等部件存在“出保就壞”的問題。像現在很普遍的后視鏡電機新車就壞了,要是出保后壞自費換一對后視鏡總成搞不好就是兩三千下去。所以六到十年車齡很可能每次保養都要換一堆東西,你覺得沒壞不換也可以,但那樣就有可能讓你壞在路上。像水箱、油泵、發動機腳,諸如此類的東西,保養手冊里可沒有說這些東西幾年幾萬公里要換,但開了六到十年以后出問題的概率上升,換起來就是一大筆錢,壞在路上更加麻煩。個人感覺國產車類似情況比較普遍,進口車好一點,所以像現在雷克薩斯加價寶馬打折,前者沒有國產質量上就更有底氣一些
0有用
0踩
回復