小維用SL的機油的問題？

采納的答案是正解，API標準只是個環保標準，SN級別的機油在性能方面沒有SM和SL級別的好，SN和SL的差別就在于添加劑，SN的部分添加劑含量更少更環保

是的，為了符合越來越嚴格的環境排放在機油中減少了不少抗磨劑二硫化鉬?；曳种岛昧?，對三濾催化是好的?，F在使用三濾催化也是應環境排放要求。不裝這個車子馬力更足，就是屬非法改裝了

這個問題要看你對機油的理解深度。對三元造成傷害的主要是機油中的磷等含量，有資料說機油中的磷含量低于0.12%才能保證三元催化轉化器的工作正常運行。SMSN等級的機油也沒有絕對的說對三元就沒有傷害，只是他們磷等對三元有害的物質含量更低，造成傷害顯現的時間就更長?？赡茉谀丬囌Ｊ褂玫闹芷趦榷紵o明顯傷害。但是如果發動機燒機油厲害的車型，用高等級的機油，三元也會受到傷害。不燒機油的發動機即使用了對三元有害物質含量比SMSN等級機油稍高的機油亦應在相當長時間內不會有問題。但畢竟含量高，從理論上產生傷害的概率就更高一些。但是對于大品牌的機油，如SL等級的美孚一號0W-30機油，官網明確標明磷含量為0.1，低于某些資料宣稱的有害界限。且鈴木說明中有標注可以使用SL等級機油，所以應可以放心使用。當然一些質量不過硬的品牌除外。當然機油等級不只看磷含量，還包含鉬等成分含量，所以同為美孚的美孚一號SM等級的0W-40機油磷含量也標注為0.1。最后我勸樓主沒有必要為了SL更好的潤滑而不使用更高等級機油。對于SL等級機油越來越少的今天，美孚等大品牌更高等級機油依然具有出色的潤滑性能，足夠保護我們的發動機。對于三元的清洗，打個比方：如果把空氣干凈程度比作機油等級，車漆比作三元，洗車比作清洗三元。如果車長期在充滿灰塵的惡劣環境中，車漆易臟受損，頻繁清洗車漆，只會讓他更易布滿劃痕，亦是受到傷害。而汽車長期在干凈的空氣中，不用頻繁清洗車漆，只是很久車身會稍有灰塵，但看上去依然很干凈，且沒有收到頻繁洗車帶來的劃痕等意外傷害。且對于車身的嚴重污損并不能通過簡單清洗而恢復如初。希望以上不嚴謹的回答能夠為樓主解惑！理論較真的朋友請網開一面。