問問發動機的問題

我就是要你這種專業的人回答我的問題

不知道的不說 目前知道的消息是 原裝代號m20a國產化以后的代號是m20c 搭配m20c發動機的chr一定會降價

恕我直言，難得看見CHR論壇出現一個聚集了那么多車盲的帖子。1、樓主誰告訴你這發動機國產了就不行？這本身就是一個謬論。豐田那么多國產發動機哪個故障率高了？所有進口的都好的話，變速箱何須召回!2、哪個正規品牌發動機工廠還沒有裝配條件了？是以為現在是80年前，還是覺得發動機工廠就跟街邊汽車修理店一樣的環境？？？3、發動機拆過重新裝回去以后容易出故障，跟這發動機本身進口還是國產沒有一毛錢關系。那是因為拆開裝回去的過程，要么在外面修理店，要么在4S店，這兩種地方都提供不了發動機工廠的裝配環境，自然密封性閉合性比出廠的差導致故障增加。

我跟你說卡羅拉1.2t在賣的是一豐國產9nr和進口8nr混著賣的，你有聽說出啥事了？

我們這將近兩萬個召回車的原裝變速箱可都是日本進口的，不還是因為潛在的風險換了嗎？所以說沒必要神話日本制造。

發動機國產化是必走的路，日本能生產多少。怎么滿足我國的需求。

并不一定有多大區別，豐田的發動機國產的也不少了，并沒聽說有出故障的。

這個發動機要求：必須在溫度5度或者某個溫度下裝配，你自己想想，國產他們給你這個裝配環境么？很多進口的日系車，只要不修，一百年都不漏油，只要維修，拆了裝上就慢慢漏油..技術、規范與原廠不一樣，擰緊程度等等一列因素....

如果是整體配件都是進口到國內來組裝的，正常不會有什么問題，但如果有些部份是國內生產的就。。。