博瑞保養之火花塞問題

53000 還沒換，狀態良好

火花塞其實也算是易耗品，3-5萬公里一換不等。不換，一直跑下去，也不是不可以，如果你的火花塞點火狀態還可以的話，跑個10萬8萬公里也可以的。但你沒拆下來看過，或沒有實際開過你的車，不好說能否繼續開，及還可以開多少里程。火花塞便宜的，通常原廠火花塞也就二三十塊錢一個，何必省這點不換呢。火花塞的電極分好幾種，不同的金屬做電極，價格差別有點大的。通常裝車出廠的是最便宜但又很穩定的鎳合金火花塞，2-3萬公里使用壽命。往上去就有鉑金銥金等等的，使用壽命更長，點火效率更高，于是讓霧化的汽油混合體燃燒更充分，通常講的就是更省油就可以達到你需要的動力了。當然，這些貴金屬的成本比鎳合金高，價格自然就會更貴了。好點的火花塞通常是相對鎳合金而言的，使用壽命長的會貴，點火效率高的會貴，就這樣的道理了。一般的需求，個人推薦使用火炬的針對針雙銥金的火花塞，高效耐用，同樣的產品，性價比比進口品牌高多了，70多有交易了，進口品牌一百多兩百的代價。我有使用火炬的這款火花塞跑了4萬公里，并且推薦很多本壇車友購買了，使用體驗的反應很可以，繼續推薦。京東或天貓旗艦店找客服，告訴他你的車型號就可以了。更高階的需求就需要買更好的火花塞。其實這個的根本目的仍然是點火電流更大，點火效率更高，用更少的油達到自己的動力需求，就是更省油罷了。要解決這樣的問題，有幾個方案的選擇，一是更換點火線圈，可以在原有的火花塞上輸出更大的電流點火，點火的電弧會更強勁持續時間更長，那么汽油的燃燒自然就更徹底了（還需要進氣的配合）。二是在火花塞內部添加一個電容，那么他在放電點火時，也會比沒有電容的火花塞釋放更多的電弧去點火。我以前也用過，美國代購回來的暴爾火花塞，后來也發現國內也有商家委托加工有類似的火花塞，即，在內部加上電容的。不過這些產品的價格不便宜，比一般銥金貴30-50%。但可以不改點火線圈就增加點火效率，省心。三是直接增加一個點火電極，兩個電極一起點火，這個效率自然就更高了。這個不同于一些火花塞所謂的三極四極哦，普通的多電極，點火的還是一個電弧，人家的是兩個。這個在玩車圈里也有點名氣了，國貨，名字叫極燃。我前段時間用極燃替代了跑了4萬公里的火炬，到現在跑了1.5萬公里。缺點是貴，320一個，其他都是好處。不過以后我還繼續選他，動力增加的同時還省油了，這話并不矛盾的，用的人自然會知道。火花塞自己更換沒問題的，挺簡單的一個作業。別擰得太緊擰壞螺絲就是了。買火花塞時另買工具。快修店給別人做也就二十三十塊錢什么的，不貴。

看一下保養手冊上關于火花塞的更換周期,如果達到了,需要換的話,最好回店里換原廠的.

一般大多數車輛火花塞是三萬更換，也有長效火花塞十萬更換的，這個要看保養手冊的要求和建議，我更換的博世的火花塞，根據材質不同更換所需的公里數也不同。

換火花塞，大概就是30000公里左右，就要換了哦，一般換好一點品牌，博士的不錯，要雙鉑金的!

我的車是哈弗1.5T的，保養手冊上說的20000公里更換火花塞，我覺得狀態很好無需更換，沒有換，直到現在52000公里了還是很好，可以參考一下