一、換節(jié)能輪胎節(jié)能輪胎基本安全性能不損失的情況下,通過(guò)降低輪胎滾動(dòng)阻力,有效降低廢氣排放和最大限度的降低噪音。經(jīng)歐洲研究發(fā)現(xiàn),輪胎可節(jié)省燃油消耗2%,行駛中排放的二氧化碳比一般產(chǎn)品每公里減少4.1克。(輪胎2年一更換,輪胎花紋的磨損和輪胎橡膠的老化,會(huì)增加輪胎與地面的摩擦力)二、避免輪胎低胎壓輪胎胎壓不足與受熱后滾動(dòng)阻力的增加,會(huì)造成汽車(chē)行駛時(shí)油耗增加。胎壓過(guò)低,輪胎的接觸面也就越大,導(dǎo)致摩擦力變大,同時(shí)油耗上升。(就等于我們騎缺氣的自行車(chē)一樣)三、使用干燥氮?dú)馓畛漭喬ビ捎诳諝鉂B透速度快,易熱脹冷縮,變形幅度大,在行駛過(guò)程中經(jīng)常處于胎壓不足狀態(tài)。據(jù)美國(guó)運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)資料顯示,該國(guó)約有80%的汽車(chē)輪胎充氣不足,由此造成每天增加油耗900萬(wàn)升。據(jù)最新統(tǒng)計(jì),使用干燥的氮?dú)獬涮钶喬ィ梢詼p少燃油2%-10%,并且使輪胎慢性泄氣問(wèn)題得到徹底解決。氮?dú)鉂B透輪胎壁的速度比空氣慢約30%-40%,輪胎內(nèi)氮?dú)鉂B透損耗少,輪胎壓力就能長(zhǎng)時(shí)間保持穩(wěn)定,這樣汽車(chē)才能長(zhǎng)期保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。四、減輕車(chē)重有關(guān)資料調(diào)查顯示,車(chē)重增加10%,油耗上升3-7%。特別是擁堵的城市道路,油耗增加更為明顯。過(guò)重的車(chē)身,會(huì)增加車(chē)輛的負(fù)擔(dān),小排量車(chē)會(huì)導(dǎo)致加速遲緩。制動(dòng)效果減弱,往往一系列的偏差會(huì)改變個(gè)人的駕駛習(xí)慣,導(dǎo)致頻繁剎車(chē)踩油門(mén)。(如不上高速,備胎可換為便攜式充氣泵加上輪胎自補(bǔ)液,備胎重量為20KG左右)五、省油駕駛習(xí)慣慢起步,柔進(jìn)檔,輕給油,少剎車(chē),高檔低速。起步油門(mén)要輕,不超過(guò)油門(mén)踏板行程的1/4。換擋要及時(shí),有效。離合油門(mén)要配合好。不要盲目的大油門(mén)。提前對(duì)道路和紅綠燈進(jìn)行預(yù)判。可通過(guò)滑行或強(qiáng)制減檔,通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)降低車(chē)速(發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的阻力來(lái)有效控制車(chē)速,上面所說(shuō)的“降檔”和“滑行”兩種措施都可以達(dá)到利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力來(lái)控制車(chē)速的目的)。在發(fā)動(dòng)機(jī)不脫檔的情況下,盡量高檔低速行駛。在高速公路上,一般80公里/小時(shí)左右速度最省油。電噴車(chē)一般都有兩個(gè)噴油嘴。當(dāng)車(chē)速不到80公里/小時(shí)時(shí),是1只油嘴在噴油;當(dāng)車(chē)速超過(guò)80公里/小時(shí)時(shí),是2只油嘴在噴油。因此,車(chē)速過(guò)高時(shí)費(fèi)油(不建議?期高檔低速,后果你懂?……)。六、正確使用汽車(chē)空調(diào)汽車(chē)到達(dá)目的地才關(guān)空調(diào)會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)管路和空調(diào)蒸發(fā)箱內(nèi)有潮濕的氣體或者水使霉菌大量繁殖,產(chǎn)生異味。所以在汽車(chē)要到目的地前的幾分鐘或者1公里左右關(guān)最理想,先關(guān)制冷后開(kāi)吹風(fēng)模式,這樣不僅還可以享受空調(diào)恩的余威,而且使汽車(chē)空調(diào)相對(duì)干燥,避免雜菌,也可以降低一些油耗。
0有用
0踩
回復(fù)