撼路發(fā)動機(jī)和帕杰羅3.8 V6的發(fā)動機(jī)哪個(gè)性能更穩(wěn)定？

不認(rèn)同日系一定好過福特，雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）.凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）.雷克薩斯都借來開過，和麥克斯相比。他們的底盤感覺不至于松松垮垮但感覺太輕了不扎實(shí)，就像現(xiàn)在一會開撼路者一會開麥克斯，感覺麥克斯不扎實(shí)一樣一樣感覺。麥克斯20多萬開下來也沒有出問題。就討論感覺不是貶低日系哦，別誤解！

要耐久性穩(wěn)定性肯定還是97。6G75的發(fā)動機(jī)性能調(diào)校的一切都是以越野為目的。1000轉(zhuǎn)就有250多的扭矩。1800就能到300，而且輸出非常線性。就像撼路者對比銳界，扭矩就調(diào)校的輸出更線性。穩(wěn)定，永遠(yuǎn)是多個(gè)香爐多個(gè)鬼。。。高壓泵，渦輪，直噴油嘴，相比而言這些都是可能出現(xiàn)問題的。雖然幾率很低很低。。。再是最最關(guān)鍵的問題。V97是原裝進(jìn)口。。。呵呵

人家怎么誤解了，車船稅是按排量收的，排量越大交的越多，而且是每年隨著交強(qiáng)險(xiǎn)一起強(qiáng)制買的，這個(gè)你不懂嗎？

如果是這樣，我這個(gè)那就滿足了。對于一般家庭花30萬買一輛車確實(shí)壓力不小，所以大多數(shù)人多會覺得，這款車怎么沒這個(gè)，看了另外一款車，又覺得怎么沒那個(gè)。這車我最糾結(jié)的有兩個(gè)，一個(gè)動力是否不足，最終得到滿足答案。動力足。另一個(gè)結(jié)合第一個(gè)問題，畢竟車重2.3噸，加滿油再重70公斤，其他在有些隨車物品30公斤，空車加一個(gè)駕駛員，最低重量在2.47噸，發(fā)動機(jī)是否會超負(fù)荷運(yùn)行，是否能長期使用，那么到此為止兩個(gè)問題都得到網(wǎng)友回答，官方?jīng)]有答案，看自己怎么選擇了。

你提的長期使用和我的想法不謀而合，我一直也想知道福特這款渦輪發(fā)動機(jī)能用多久，能摩擦多少公里，沒人能給你說清楚，還得自己去說服自己去選擇。我們掙眼一看v97加v6挺吸引眼球，但仔細(xì)研究，沒有一款價(jià)格，功能，耐用聚集一身的車。帕杰羅深度越野能力強(qiáng)于撼路者，攀爬巖石強(qiáng)于撼路者，但是市區(qū)駕駛起步，市區(qū)和長途舒適型太差。而撼路者綜合能力非常均衡，市區(qū)沒問題，長途沒問題，越野沒問題。我的選擇是撼路者，買車不是只買一臺發(fā)動機(jī)和一套四驅(qū)系統(tǒng)，而是買一輛真真能給你滿足需求的代步工具，順帶可以撒個(gè)野，最終車是服務(wù)于人的，而不是天天去征服大自然。至于你說的這車的長期無故障使用只能相信科技水平。

麥克斯8年來保養(yǎng)費(fèi)用不算，就換的配件，一對后下擺臂，2011年去西藏磕壞，4個(gè)避震器，2013年西藏回來換的，2017年換了發(fā)動機(jī)3個(gè)吊腳，同時(shí)換了一根ABS傳感器線，就這么一點(diǎn)點(diǎn)，3~4千塊只能買個(gè)皮卡模型吧！{輪胎雨刮統(tǒng)統(tǒng)不算在內(nèi)，因?yàn)槲乙膊恢罁Q了多少了}

所以啊日本車比美國車耐用是一個(gè)傳說，其實(shí)，美國車新車可能不如日本車，但5年以后的舊車，可能還是美國車耐用一些。