哪年出廠的車屬于國(guó)5排量汽車？

全國(guó)從2017年1月1日起開(kāi)始實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐盟的歐五標(biāo)準(zhǔn)，歐盟已從2009年起執(zhí)行，其對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔锏葯C(jī)動(dòng)車排放物的限制更為嚴(yán)苛。從國(guó)Ⅰ提至國(guó)Ⅳ，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染減少30%至50%。使用新標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油將減排多項(xiàng)污染物，削減PM2.5的排放從國(guó)四到國(guó)五，環(huán)保等指標(biāo)進(jìn)一步加嚴(yán)，其中硫含量從50ppm降到10ppm，油品質(zhì)量也進(jìn)一步提高。意見(jiàn)稿還將車用汽油牌號(hào)由90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)修改為89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)。研究結(jié)果表明，車用汽柴油品質(zhì)升級(jí)對(duì)減排的貢獻(xiàn)很大，第五階段替代第四階段車用汽油和柴油將至少實(shí)現(xiàn)10%和7%的氮氧化物減排。碳?xì)浠衔铩⒁谎趸肌⒌趸铩㈩w粒物排放均會(huì)得到有效控制。實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)后，燃油中的硫含量?jī)H為此前的五分之一，而且由于油品質(zhì)量提高，燃燒也將更加充分。因此可以直接減少尾氣中PM2.5的排放。中國(guó)持續(xù)出現(xiàn)的大范圍霧霾天氣引發(fā)社會(huì)對(duì)油品質(zhì)量升級(jí)的關(guān)注，一些人將矛頭指向了成品油，認(rèn)為是成品油質(zhì)量低劣導(dǎo)致汽車尾氣排放不達(dá)標(biāo)，加重了大氣污染。全國(guó)人大代表、中海石油煉化公司技術(shù)中心經(jīng)理苑少軍此次參會(huì)，就準(zhǔn)備提交關(guān)于成品油質(zhì)量升級(jí)的建議。今年參加“兩會(huì)”，苑少軍準(zhǔn)備提交兩個(gè)建議，分別涉及成品油稅收政策改革、成品油質(zhì)量升級(jí)等內(nèi)容。其中關(guān)于成品油質(zhì)量升級(jí)的建議，苑少軍在電話中告訴記者，根據(jù)調(diào)查了解，導(dǎo)致大氣污染有20%的因素跟機(jī)動(dòng)車尾氣排放有關(guān)，其他跟燃煤、工業(yè)排放相關(guān)。為了緩解大氣污染，目前成品油升級(jí)亟待進(jìn)行。苑少軍說(shuō)，經(jīng)過(guò)技術(shù)攻關(guān)，國(guó)內(nèi)三大石油企業(yè)已經(jīng)具備升級(jí)成品油質(zhì)量的條件，比如在中海油惠州煉化公司，通過(guò)自行投入科研力量進(jìn)行攻關(guān)，目前公司絕大部分成品油都可以通過(guò)技術(shù)手段升級(jí)為“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)。苑少軍認(rèn)為，目前需要政府大力推廣“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)，并且盡快公布相關(guān)的推廣時(shí)間表，不論國(guó)企還是民企都要積極進(jìn)行成品油質(zhì)量升級(jí)。成品油質(zhì)量升級(jí)由誰(shuí)“買(mǎi)單”？一些消費(fèi)者擔(dān)心成品油升級(jí)后，將加重消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)。苑少軍說(shuō)，對(duì)此就需要國(guó)家提前做好相關(guān)規(guī)范和方案，對(duì)于成品油質(zhì)量升級(jí)增加的成本，方案中應(yīng)該明確政府財(cái)政投入多少、石油企業(yè)負(fù)擔(dān)多少以及消費(fèi)者承擔(dān)多少等內(nèi)容。