17款H8底盤能達到奔馳ML350功力幾成?價格能優惠多少？
ryd1998
2019-05-05 23:10:00
看到作為市場上一款銷量比較小眾的一款SUV，了解了一下H8三大件，尤其是逆向研發奔馳ML350的底盤，貌似感覺不錯，就是不知道模仿奔馳ML350的功力能達到幾成，無奈看到市場銷量又是一款被外形設計耽誤的了一款好車，既然市場表現不好，那廠家一定會加大優惠力度來促銷，不知道H82017新款現在各地平均價格都能優惠多少？
4個回答
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hfijogph 2019-05-05 23:54:21
不要糾結，20萬級別來說，8的底盤表現已經很好了，我開的8萬公里，底盤比新車更有韌性，估計20萬沒問題！唯一不滿意的就是助力調教，太過直接，有皮卡的味道 -
wlcbdxyuanlin 2019-05-05 23:43:19
一成，只把尺寸抄來了，其它只能靠天助了，壇上好幾例抖動修不好的，最后以退或賣收攤，還有不少維權的至今無果，作為一個2年多的H8車主，就我個人車子而言，娘胎里帶的低速（40以下緩踩油門）嗡嗡響、中速（60-70區間）右前輪處共振異想、高速（105以上）方向盤打手，關鍵是CC要么不承認是問題（低速嗡嗡聲4S不承認是問題，CC車都是這樣，為什么其它品牌車不是這樣），要么修不好（中速共振、高速打手雖然通過索賠輪胎短暫解決，但新胎幾千公里后問題重現，難道要我不停換新胎？），嚴重影響駕駛感受和舒適性，跟它的定位嚴重不符，每月1-2百的銷量市場已經給CC教訓了。 -
alilong 2019-05-05 23:26:50
奔騰B70我開過幾年自動擋的，和我現在的H8不是一個檔次，一個是仿造馬6緊湊轎車底盤，一個是仿造奔馳ML中大型SUV底盤沒得比。 -
巴林左旗 2019-05-05 23:17:59
H8確實不太成熟，反而H9較為成功，帶大梁的硬派越野車普遍不靈活，所以防的缺陷不明顯，H8運動底子沒有空氣懸掛和大動力發動機使得H8跟ML差距還是明顯的，只有過彎和穩重性可以跟上些許。感覺ml就是靈活的胖子，而H8就是個胖子
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