為什么2014 f1 1.6升這樣小排量卻用6缸v型發動機
letbonkm
2019-09-20 18:55:44
這樣小排量為什么不用直4缸，不是更輕嗎？還有好多說渦輪增壓遲滯，不過大車廠們已經把渦輪進化到即使引擎低轉速下也能啟動渦輪介入，幾乎無遲滯了，那是什么技術？我指不要雙增壓等較復雜的模式，因為通常這些配置都只出現在高端跑車。這里單純指民用轎車的單增壓，好像奔馳前幾年是機械式增壓kompressor，不過現在改用渦輪（cgi、cdi)，因為說已經克服低轉速渦輪不介入的問題，而且去到高轉速動力輸出也比機械來得大，渦輪已經可以兼顧高低轉速，我看以后機械增壓安裝在民用車應該會越來越少。回到問題，大廠們動了什么技術使渦輪這樣好用？
1個回答
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hairun123 2019-09-20 19:13:49
轉速，動力均勻，加速度好！廢氣，機械并用的渦輪增壓！4缸活塞就大，慣性就大，而且F1是高轉機，缸徑大，行程短，6缸相對4缸活塞更輕，有利迅間提升轉速！還在就是進氣的問題，6 缸的低扭和高轉效果會更好！
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