捷達(dá)碳罐電磁閥怎么知道壞了?

1:踩油門(mén)唑車(chē)，且車(chē)內(nèi)汽油味較大故障現(xiàn)象：踩油門(mén)加速時(shí)唑車(chē)，而且車(chē)內(nèi)汽油味比較大。此時(shí)需要格外注意碳罐系統(tǒng)的管路是否破裂，如果管路破裂，汽油蒸汽會(huì)沿著破損裂口直接排入大氣中，造成車(chē)內(nèi)汽油味大的現(xiàn)象。如果這時(shí)管路漏油，將造成進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的是空氣而不是燃油蒸汽，勢(shì)必造成發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣體過(guò)稀，從而導(dǎo)致不定時(shí)的唑車(chē)現(xiàn)象。2、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速忽高忽低，而且加速無(wú)力故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，怠速轉(zhuǎn)速有規(guī)律的忽高忽低，而且汽車(chē)加速無(wú)力，這個(gè)時(shí)候要注意是否由于碳罐的空氣入口及過(guò)濾網(wǎng)堵塞引起的問(wèn)題。因?yàn)橥饨缈諝獠灰走M(jìn)入碳罐，罐罐內(nèi)缺少新鮮空氣，怠速時(shí)，在進(jìn)氣真空吸力作用下，吸附在活性炭罐內(nèi)的汽油蒸汽被吸入進(jìn)氣歧管，使得氧傳感器檢測(cè)到混合氣體過(guò)濃，于是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）減少噴油量，此時(shí)混合氣體的濃度會(huì)隨之較小，導(dǎo)致怠速過(guò)低；隨后，由于噴油量的減小，氧傳感器在下一個(gè)循環(huán)又檢測(cè)混合氣體過(guò)稀，于是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元又增加噴油量，導(dǎo)致怠速過(guò)高，周而復(fù)始，便出現(xiàn)了怠速有規(guī)律的忽高忽低現(xiàn)象，所以出現(xiàn)這個(gè)故障現(xiàn)象時(shí)，我們要及時(shí)檢查碳罐的進(jìn)氣口是否暢通。3、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或不易點(diǎn)燃故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火困難，或者好不容易點(diǎn)燃又馬上熄滅。此事要注意檢查可能導(dǎo)致問(wèn)題出現(xiàn)的碳罐電磁閥。如果電磁閥一直處于關(guān)閉狀態(tài)，那么罐內(nèi)的汽油蒸汽會(huì)越聚越多，最終充滿整個(gè)碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大氣了，污染了環(huán)境不說(shuō)還浪費(fèi)了燃油。反之，如果電磁閥一直處于打開(kāi)狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道的混合氣一直處于不斷加濃的狀態(tài)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元由于此時(shí)還沒(méi)有控制碳罐電磁閥工作，也就不會(huì)發(fā)出降低噴油量的指令，這樣循環(huán)下去，便會(huì)造成熱車(chē)時(shí)，混合氣過(guò)濃引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，以及熱車(chē)熄火以后不易啟動(dòng)的現(xiàn)象。