菱智低速行駛水溫偏高，高速行駛卻正常是為什么？

檢查一下水泵的葉片,葉片是鐵皮的會被銹蝕.我是2013款的M3,去年也出現(xiàn)水溫異常,一直沒找到原因.去年國慶走高速堵車,水箱開鍋,硬走了幾公里下了高速,結果換了缸蓋.拆開水泵,水泵的葉片都銹蝕消失了.減配到水泵葉片,我也是醉了.

水箱肯定封滿了!夏天低速車都比高速高!但是不會相差多少!把水箱拆開清理會有意想不到的驚喜

就是散熱片堵了，吹吹就好，不用專業(yè)

用風槍吹吹散熱片就好了，水箱水溫熱片堵了，

節(jié)溫器，散熱風扇或水箱吧，節(jié)溫器方便先查它。最怕是散熱風扇或水箱老化，就是有效果但效果減弱這種毛病很難查，需要直接更換才看的出來。

夏天用不到節(jié)溫器~你拆了試試~冬天再換個新的~

你是低檔大油門，高檔低速行駛

這是由于發(fā)動機的水冷循環(huán)系統(tǒng)有問題，車速慢的時候循環(huán)不好，高速行駛時，正好借助到了強風阻力，從水冷就變成了風冷。所以高速行駛水溫就正常了。低速行駛時借助不了風來降溫，所以低速行駛水溫就高。

散熱器上有東西了，清下下就好了

高速風大，前面水箱散熱快，檢查防凍液和風扇

高速行駛起來，空氣能夠起到一定的散熱作用，低速行駛的時候，空氣散熱的作用不太明顯，所以就會造成，你說的這種水溫高的現(xiàn)象

1.一般水箱和空調的冷凝器位于車輛的最前面，長期行駛時又沒做清理，水箱和冷凝器會被昆蟲和塵土堵住，加上一些雜質，會造成水箱冷凝器散熱效果變差，高速行駛時由于迎面氣流較快，通過車輛前部散熱器的冷空氣就越多，水溫是不會過高的。當?shù)退俸偷∷贂r，只有靠水箱冷凝器自己散熱時，由于散熱效果不好，水溫就會變高。2.水溫表右側都會有一塊紅色區(qū)域表示高溫區(qū)，當指針指靠近這個區(qū)域時要注意，說明水溫偏高了，如不采取措施繼續(xù)駕駛，很容易導致水箱開鍋。一般汽車的正常水溫會在90度左右。3.像你這情況，高速行駛時水溫正常，低速時水溫高主要考慮是散熱器過臟引起的，建議到4S店清理一下散熱器。

個人判斷應該是節(jié)溫器有問題了，節(jié)溫器的功用是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調節(jié)進入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內工作。節(jié)溫器必須保持良好的技術狀態(tài)，否則會嚴重影響發(fā)動機的正常工作。如節(jié)溫器主閥門開啟過遲，就會引起發(fā)動機過熱；主閥門開啟過早，則使發(fā)動機預熱時間延長，使發(fā)動機溫度過低。

這個情況多半是節(jié)溫器之類的問題啊，建議樓主盡早的去四s店檢查一下吧?；蛘叱霰Ｙ|期的話，就在外面修理廠。

主要是你的水箱和冷凝器臟了。低速靠風扇散熱不過來。就高溫了。跑高速的話 。有很強的風吹。會減少水箱過熱、所以你還是清洗下水箱吧。最好是找家技術好的。不想麻煩的話就用洗車的水槍。把水箱和冷凝器之間的灰塵沖掉。水槍大壓力一定要小、免得傷害了冷凝器。找個專業(yè)的都能幫你解決了這事。

你這個有可能是節(jié)溫器方面出現(xiàn)的問題，建議你最好還是找一個專業(yè)的修理店檢查一下比較好。

散熱風扇故障。散熱風扇故障會導致汽車發(fā)動機中高運轉速時產生熱量傳遞到防凍液而得不到及時的散熱，導致防凍液溫度升高，進而導致“開鍋”等問題，在行車途中一定要留意防凍液的溫度，發(fā)現(xiàn)異常時先降低車速停車，但不要熄火檢查散熱風扇、循環(huán)水泵是否存在故障。

水溫跟你的速度沒有關系吧，如果超出了正常的值的話，建議你檢查防凍液和水箱還有散熱片