希望十代雅閣車主能夠及時反饋一下，本田是否解決了機油門的問題？
solaris8_unix
2019-05-06 10:55:00
5個回答
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jason395 2019-05-06 12:07:21
發動機都是本田技研設計的、廣本負責生產，東本用的發動機也是廣本設計的。如果擔心機油門事件、你感覺本田會在一個地方跌倒兩次嗎？這問題還用問？ -
SYX綠茶 2019-05-06 12:01:36
攻克技術難題未必不跌倒兩次，也許都數不過來。寶馬5系算是豪車了，左轉向燈故障，輪轂變形斷裂，濾清器總成漏油，水箱破裂。。。。百年造車歷史，一樣的犯低級錯誤，而且這些故障比機油門概率高的多，轉向燈故障、濾清器底座漏油達到60%以上。 -
kaluola1213 2019-05-06 11:44:10
本田在華發動機絕大部分是東本生產的。可以去翻一下車輛一致性證書。另，本田怎么會花錢在中國建兩條L15B引擎的生產線呢 -
凡是這種側置直噴的發動機在寒冷氣候下經常短途行駛都存在機油門。這次東本召回，主要是升級改造散熱水箱和ECU程序，空調程序，使得冷啟動時發動機迅速升溫，減少濕壁現象，但究竟有多少改善還要冬天看。機油門生成有幾個條件，一個是氣候，一個是冷啟動發動機升溫慢，還有一個最重要的是經常短途行駛，不等機油升溫到目的地了。別說冬天，夏天3-5公里用車也屬于損耗性質。如果實在擔心，買電噴發動機的車或中置直噴發動機的車。其實避免短途用車，不用擔心機油增多。
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qqqq1207312681 2019-05-06 11:15:15
我想請教一個比較白癡的問題，因為真的不懂，如果是嚴重的問題，不應該是故障率極高嗎，起碼有個70～80甚至是以上的故障率吧？但現實是這個機油增多問題哪怕在寒冷地區好像也有一定比例沒有問題??？真心請教
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