H6豪華/超豪型上市，價格13.5-14.2萬，V7還有戲嗎？

一份錢一份貨V6對比H6中華V6（查成交價|參配|優惠政策）車各方面完勝H6。想H6的錢買中華V7（查成交價|參配|優惠政策）你是癡心妄想。什么價位什么級別搞不清希望不要裝瘋灰傻

老板都要靠車撐面子，做生意沒排場誰信你？很多老板都是出去談項目開奔馳寶馬保時捷的大車，回家就開個昂科塞拉、富康這種小車，省油還方便。

論從眾，H6甩勞斯萊斯幾條街，你能說H6比勞斯萊斯好嗎。看一部車，很重要的看這個車企的內涵及汽車文化沉淀，中華要內涵有內涵，要技術有技術，合作伙伴又超級強，賣得不會原因多了去了，可以說是戰略性問題，不是車的問題，可以說買到的評價都不錯，還非常省油，車是你自己開，別人代替不了你，論銷量買車可以買老捷達啊，配件更便宜。我所了解H6性價比很差，配件也很貴，不知道你哪來的實惠結論。

我問你，你買的是車，還是買的是銷量。擁有一部貨真價實的好車才是你的唯一目的，不要人云亦云，車是你自己的財產。很多車配件已經都通用了

本人是駿捷08款FRV車主，本來對中華已經心灰意冷，不過最近偶然看到V7，才用手機號注冊了ID進來。中華的底盤調教確實沒得說，一個字：好！這應該就是中華車最大的亮點了，除了這點，個人覺得其他方面都無法與自主一流陣營相提并論。FRV剛出來的時候大家都知道，副駕駛室漏水，發動機缺缸，油箱漏油，雖然后面全解決了，可是隔三差五地往4S店跑讓你覺得買這車就是一個天大的錯誤，那些易損件真的非常易損，玻璃升降器經常壞，內門拉扣易掰斷，空調旋鈕打滑，中控異響，油箱至今不明原因加油跳槍，只要正常加油把加油槍放進去，加十來秒跳槍一次，只能把油槍放油箱口，慢慢地加才行，加油站的老板每次都說我這車比較高級！我寫這么多不是黑中華，有人說中華車哪里不好你倒是說啊，于是我說了。品控不行，這就是中華車不好！市場是檢驗產品的唯一，你自己認為你的車好，別人不買賬是別人不懂車，那就是固步自封。如果你造車不是為了銷量，那無話可說，你愛怎么玩就怎么玩咯。駿捷以后的中華沒一個車型有銷量的，除了自我定位過高之外，最重要的就是品控不行，小毛病多。V5剛出來的時候SUV市場還沒真正起來，本來有望打下一片江山的，結果就因為個寶馬外型定價過高，將市場白白拱手相讓！現在SUV市場廝殺得頭破血流的時候，連韓系SUV都干不過自主一流陣營，再來一個寶馬加持的V7，如果沒有巨大的性價比，V6就是一個最好的結局！不要心比天高，一個整廠車全年銷量都干不過別人一個車系一個月銷量的車企，務實前行才是唯一選擇！希望華晨能踐行V7試駕車上的的功夫不負有心人！寫這么多不會被刪吧，4S店不要打電話給！

你是開玩笑的吧？？你一個月銷幾百的月銷幾萬的車企比。先追上奇瑞比亞迪上汽這些二線廠商的屁股再說吧...

藥好不好，關鍵看療效。現在H6的市場氛圍把V6摔了幾千里了，就現在的V7出來價格也H6相同，也未必干的過H6，這就是現實，市場氛圍是消費者建立起來的，要想消費者相信你，你的拿出事實說話，別老想靠BMW來美化自己，打鐵還得自身硬。V7想要打拼一塊市場地位，那是要付出一定的代價，相同的價格都比不過，就更不用比什么級別了，群眾的眼睛是雪亮的。

真七座不太需要，為啥？真七座體型太大，也費油！我就要個能應急的七座。V7的體型處于七座的最小的級別，太大了后期維護費用太高，1.6T也帶不上。看V7等價吧，失望了，我上十萬級別的七座就行了。