除了爬坡門，漢蘭達的四驅變兩驅故障問題大家碰到的多嗎？

論壇里很多車友因為聽說或親身遇到了四驅變兩驅的故障，就認為是漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）的四驅系統質量不行，得出四驅系統容易出故障的結論。對此，我有一些自己的思考：四驅變兩驅到底是四驅系統本身（比如電子系統硬件、四驅傳動裝置、差速器、鎖止系統等等）零部件的故障，還是車友們反映的其他諸如三元（查成交價|參配|優惠政策）催化、發動機、油路、噴油嘴、行車電腦、傳感器等等部件的故障導致的故障報警？我目前沒有看到哪個車友的維修反饋說是四驅系統本身的部件出現問題，導致了兩驅變四驅。解決措施不外乎都是清洗油路、換三元催化、換噴油嘴、加正規的油或是消除故障碼等方式。難道兩驅的漢蘭達就沒有人加到過不好的油？就沒有三元催化問題或上述其他問題？還是說兩驅的漢蘭達三元催化或噴油嘴等這些部件出問題或遇到油品不好，不會故障報警？兩驅款和四驅款除了有無四驅系統，其他零部件可是完全一樣的啊！如果四驅款容易出現上訴問題，那兩驅款也會有同樣概率要維修上述零部件。綜上所訴，四驅系統以外的零部件的維修和更換可能是四驅和兩驅的通病，只是有可能四驅會通過四驅變兩驅的報警及時顯示故障。就好比保護開關跳閘了，大功率空調停止工作了，那到底是空調本身的質量問題，還是鋪設的線路容量不夠，或是保護開關過于敏感容易跳閘的問題？所以，四驅變兩驅的故障出現后，不能簡單歸結為漢蘭達四驅系統零件的故障，兩驅款的上述某些非四驅部件出故障的概率可能同樣高。當4S去維修更換四驅系統以外的零部件，又給不出令人信服的理由時，讓人不禁懷疑4S有過度維修和掩蓋某些通病真相的嫌疑。漢蘭達的熱賣靠的就是質量穩定的口碑。四驅變兩驅的問題應該引起廣豐的高度重視，希望此問題能得到一個令人信服的解釋和解決！

這個問題提的好：同樣配置的四驅車更換零件可以解決時，是不是沒有報故障碼的兩驅車就沒有問題？還是此故障碼的出現本身是其他原因造成的？

任何車都有負面新聞，但是看你怎么看。建議你大膽地放心地開你的漢蘭達玩吧，沒問題的概率很大！有問題的概率很小！本人2015款漢蘭達兩年半49500公里車主。