19騏達，轉向異響怎么回事？

判斷異響可分以下幾步：1．車輛起步時發出的異響一般屬懸掛系統的故障。可能是發動機支架松動或損壞引起的。2．車輛轉向時發出的異響可能是方向系統和懸掛系統的故障。由于車輛在轉向過程中，車輛的傾斜使懸掛系統發生形變，同樣參與了運動。3．車輛在路況良好時行駛發出的異響可能是制動系統部件的故障。可能是制動系統部件松動、磨損、制動鼓失圓或制動盤平面不平所致。4．也可能是車輛連接動靜之間的軸承出現問題。如是軸承的問題，駕駛者帶少許剎車就能分辨。如車輛做勻速運動時帶剎車響聲不變，則是軸承出現的問題。5．車輛在路況不好時行駛出現的異響大都是懸掛系統的問題。也可能是制動系統松動引起的。6．車輛加速、加速或停車時發出的異響大都是由懸掛系統和制動系統引起的。懸掛系統發出的多是摩擦聲。要減少這些異響，駕駛者需注意不要粗暴駕駛，盡量避免顛簸，遇到路況不好時，需減速行駛，避免涉水。這樣就能有效的減少車輛底盤的異響。

一、車內發出的異響聲1、轉向燈后回彈卡子發出的聲音當我們打開轉向燈的開關，轉動方向盤時，便會聽見一聲非常清脆，類似于落鎖的聲音。其實，這個聲音是由轉向燈回彈卡子發出的，屬于正常現象。這樣的設計是為了提醒很多駕駛者，在打開轉向燈時別忘了關閉而設計，算是一個小人性化設計吧。工作原理如下：打開轉向燈，轉動方向超過120度時，方向盤回位的同時會帶動轉向燈卡子，致使轉向燈自動關閉。2、轉向柱與腳墊之間的摩擦都說“汽車是男人的小情人”，對她愛護有加更是合情合理。給新車配上一副好看的腳墊才能顯出高檔來。然而問題就出現在這兒了，很多車輛由于腳墊安裝不到位和設計不合理會蹭到方向盤下方的轉向柱，便會造成異響，如果摩擦問題嚴重，建議修剪或跟換正規原車腳墊。3、助力泵聯軸器破損助力泵聯軸器是方向盤電子助力轉向中的一個緩沖器，又被稱作為“彈性聯軸器”,位于助力泵電機和轉向機連接處。如果當你遇到原地轉動方向盤腳踏板位置發出“咚咚咚”的聲音，或者過顛婆路面時方向盤有明顯抖動，就要注意了，這很有能是助力泵聯軸器破損的征兆。遇到這種問題就要及時去4S店進行檢查更換，不然會造成其它部件的嚴重磨損，屆時就不是更換彈性聯軸器的問題了，說不定連整套轉向系統都要換新的。另外，據車質網收到的車主投訴信息顯示，北京現代領動是出現此類問題較為集中的車型，而且有可能是廠家設計缺陷造成的，所以提醒北京現代的車主們要注意了，趕快查查自己的愛車是否是有類似的問題。4、方向盤內氣囊游絲故障如果當你轉動方向盤，方向盤內有異響時，就要擔心是氣囊游絲斷裂造成的異響。通常氣囊游絲斷裂的征兆有，儀表上會顯示氣囊故障，摁喇叭不響，方向盤控制鍵失靈等。所謂氣囊游絲其實就是一段線束，是用來連接方向盤氣囊和主線束的，由于氣囊設計在方向盤內，故方向盤轉動時會連著氣囊游絲一起轉動。若氣囊游絲安裝不合理，當方向盤打死時，很有可能會造成氣囊游絲被拉斷，裸露的氣囊游絲和方向盤摩擦便會產生異響，這種情況建議去當地4S店更換新的氣囊游絲。另外安裝時一定要注意，一定要先確認方向盤向左向右打滿時不會拉到氣囊游絲。如果檢查發現氣囊游絲沒有斷裂，就要注意是否是因為氣囊游絲線束摩擦方向盤表面造成的異響，一般類似情況只需從新歸置好氣囊游絲，并在方向盤內部涂抹少許油脂，異響便會消失。5、方向盤內塑料件之間的摩擦除了氣囊游絲故障之外，方向盤內可能還存在另外一種異響，就是塑料件之間摩擦產生的異響。這種異響與氣溫變化會有一定關系，氣溫降低后塑料會變硬，相互摩擦就會產生異響。另外，新車也會出現這種異響情況，不過不用擔心，一般過一段時間異響自己就消失了，如果異響嚴重，同樣的做法，在異響處表面涂抹一層油脂即可。