卡羅拉輪胎問題

動平衡是調整車輪的圓平衡，四輪定位是調整整個車架的角度。動平衡可以隨便做，四輪定位要非常專業的人來做。

動平衡是為了校正汽車車輪各個邊緣部分的平衡，四輪定位是為了保證汽車直線行駛。兩者之間雖然相差不多，但是在作用上面是不一樣的。只要輪胎與輪圈拆裝過，就需要做一套動平衡。也就是不管您是換了輪胎還是換了輪轂，還是補了胎，都需要做。而四輪定位需要做的狀況就多了。如果你發現自己的車開起來出現方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位等狀況，一定要做一個四輪定位。如果你發現自己的輪胎出現了偏磨等異常磨損時，需要做。如果車輛發生過交通事故，傷及轉向系統或懸架系統時，需要做。

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先說說什么是動平衡，我們都知道，車輪是由輪胎和輪轂兩部分組成的，但是，由于氣門嘴的存在以及補胎后蘑菇釘、補胎膠的限制，車輪的整體各部分質量不可能完全相同。但是我們行車時，車輪會高速運轉，所以一丁點質量的不平衡都會導致一系列情況的發生，危害行車安全。所以為了避免這種現象或是要消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態的情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。動平衡要在專業的儀器上做，檢測完畢后，由技師通過貼配重塊的方式，對車輪進行配重平衡只要輪胎與輪圈拆裝過，就需要做一套動平衡。也就是不管您是換了輪胎還是換了輪轂，還是補了胎，都需要做。如果把車輪比較汽車的腳，那么懸掛系統就是汽車的腳了。所有汽車出廠時，車輪，轉向機構，前后軸都有固定的位置以及角度。但是隨著行駛里程的累積以及輪胎磨損，這些固定的數據將會被改變，即使微小的改變也會導致很大的行車風險。所以四輪定位，就是通過調整四輪參數，確保車輛具有良好的行駛性能。具體需要調整的參數包括前輪前束、前輪外傾、主銷內傾角、主銷后傾角等，后輪定位參數與前輪相似，但大多數轎車的后輪定位參數不可調。

4輪定位是做車輛整體的校正，輪胎動平衡，只對輪胎做調整，完全不一樣的東西!

動平衡是屬于輪胎與鋼圈之間的重量偏差，表現于車子開起來后，方向盤會晃動，而且一般是一個速度段內，比如60--80 之間，低于60不會，高于80也不會。四輪定位是底盤件和車輪之間的角度偏差，正常都是底盤件問題，比如球頭，下擺臂，仰角等等，效果有：吃胎、跑偏、方向盤不正等。1、四輪定位：通俗點說，四輪定位就是通過調教輪胎與轉向、懸掛等各部件的幾何角度，保證輪胎與地面的緊密結合。由于車輛的四輪、轉向機構、前后車軸之間的安裝應具有一定的相對位置，這個相對位置是由廠家制定的標準值。調整恢復這個位置的安裝，就是四輪定位。四輪定位包括主銷后傾（角）、主銷內傾（角）、前輪外傾（角）、后輪外傾（角）、前輪前束和后輪前束六個內容。需要注意的是，四輪定位是調整車輛底盤系統間的角度系數，是一種維修手段，不要輕易做。2、四輪定位的作用：四輪定位可以使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。3、做四輪定位的情況：（1）、車輛行駛性能受到了影響（如車輛出現跑偏、轉向精準度變差、“啃胎”嚴重、打方向不能自動回輪等現象）。（2）、因事故造成底盤及懸架的損傷。（3）、輪胎出現磨損異常。（也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現磨損，則可能是外傾角出現偏差。）（4）、車橋及懸架的零件被拆下過。（很多改裝車發燒友喜歡更換原廠避震器，更換完也必須做四輪定位。）1、動平衡：通俗點說，動平衡就是通過矯正車輪（輪胎 輪轂）的配置平衡，從而使車輛輪胎一直處于同心運動。由于制造上的原因，車輪各部分的質量分布不可能非常均勻。當車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免或是消除這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是動平衡。2、動平衡的作用：動平衡可以確保輪胎能夠平順行駛，避免抖動，讓車輛高速行駛起來更平穩安全。3、做動平衡的情況：（1）、更換或維修過輪胎系統（輪胎或輪轂）。（2）、常規保養，拆下輪胎檢查時，應做動平衡檢測。（有些車輛因為使用時間過長，會造成“動平衡配重塊”脫落，導致輪胎的配重失衡，因此有必要檢測動平衡。）（3）、高速行車，車身、方向盤有抖動現象。

這肯定是不一樣的，他們有不同的功能和作用，不一樣服務!不一樣的作用

四輪定位一般是效正懸掛的參數的，不然會有吃胎，跑偏的現象。而動平衡是輪轂的，不做會有震動不穩的現象。

動平衡一般是解決車輛高速時候方向盤，油門踏板震動才去做的，四輪定位一般是車輛出現跑偏才去做的