求老司機指導變速箱油、剎車油、火花塞更換周期或公里數。

1.2T發動機火花塞需要按隨車保養手冊的規定在4保的時候更換，我1.6T發動機已經跑了6萬公里，還沒動過，發動機性能保持的挺好，油耗很低。

油耗受很多外界因素的影響，比如司機駕駛習慣，車子載重，路況，風阻大小等等，不是簡單只看油耗數據能說明問題的。

汽油濾芯和火花塞一樣都是30000公里更換兩年換防凍液，制動液，檢查變速箱油

換了火花塞不會猛升油耗啊！只能是降低油耗！你這個要不就是火花塞不行！

我之前也準備買好點的火花塞，但想了想還是用原廠的吧，那么多用原廠的都沒問題。

廠家要求是2年或者3萬公里更換原廠火花塞，一般的話，保養的時候檢查下火花塞燃燒情況，要是燃燒情況良好，平常路況也比比較好，可以再跑跑再換的，1.8的發動機就用博世火花塞就可以了，原廠就是博世代工的，要嫌麻煩，4s換換就可以了，30多一個，不貴的，京東買買，有活動的話，10多一個，便宜又好用，滿意請采納，。

我的1.6T車子已經跑了快5萬公里，目前火花塞、剎車油都還沒有更換，變速箱油保養手冊沒有規定更換時間，供樓主參考。

4S那原廠35一個，工時100，總共240，換了聲音感覺發動機小了點，也是三萬多，其實火花塞還能用，不過能用和好用，真的兩碼事

14款原廠是BOSCHFR7SI30單鉑金可以繼續購買使用；電裝的IKH20TT、NGK的ILZFR6D111208這兩款銥鉑金更好用；寶上、東上很多！

您可以看一下保養手冊，上面都有詳細的規定。至于三元催化，如果沒有明顯的異常，不用清洗的。

變速箱油越早換越好，第一箱油基本是磨合油，磨損變質快

不需要更換。。7萬之后再考慮更換火花塞。除非發動機缺缸。

可以看一下保養手冊怎么要求的，一般按照正常情況來說，保養項目按照保養手冊推薦的項目進行就可以了。

跑了4.7萬公里換了電裝ikbh20tt，跑了1000公里了，感覺很好，低速頓挫感消失，油門順暢，省油明顯。

普通的汽車火花塞更換周期大概在30000公里左右，根據火花塞材質的差異，其更換里程也有差異：普通銅芯火花塞更換里程：3萬公里釔金火花塞更換里程：5萬公里鉑金火花塞更換里程：8萬公里依金火花塞更換里程：10萬公里鉑銥合金火花塞更換里程：12萬公里在選擇火花塞時，要注意以下要點：1、火花塞的更換必須是成套的，即如果您是4缸發動機，不管是哪個火花塞出了問題，最好四個火花塞一起更換，而不能哪個壞了換哪個，不然影響其整體性能。2、火花塞的材質差異，有普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金等，這些材料本身都有良好的導電性。其中，貴金屬火花塞，熔點比較高，耐高溫高壓，質量比較好，因此貴金屬火花塞可以發出更強更穩定的火花，而且使用壽命相對也更長。3、另外，根據極數的差異，有一級火花塞、二級火花塞、三級火花塞、四級火花塞（即我們通常說的一爪，兩爪，三爪，四爪），級數越高點火性能越好。車主可以根據自己愛車的情況以及個人的條件選擇適合自己的火花塞類型。4、選購火花塞時，首先要注意火花塞上所標志的冷熱值，一定要符合愛車標準，通常冷熱值有六號、七號與八號等編號。七號普通，六號較冷，八號較熱。熱值較高的火花塞反應迅速，較適合市區走走停停的路況，但氣溫較高時使用容易使發動機出現過熱的現象。反之，熱值比較低的火花塞在走停間不如熱值高的火花塞反應迅速，不過當您長時間以高速行駛時，熱值低的火花塞就會有較佳的表現。只求穩妥的車主，還是換用與出廠所備火花塞完全相同的牌子、型號較為保險。

怎么你們的都這么便宜，我1.6T的前幾天4S換了4只要了600大洋，太黑了

京東，NGK，博士都行基本到了缸內直噴這個級別，一是沒有低級火花塞，二沒有太便宜的火花塞。我之前換的是60-70一個，博士的。

熔斷是之前中冷缺點，高溫燒斷的，中冷已經修復了就沒事。按公里換

哦，缺缸的話我估計我也不知道不知道到時候有沒有提示