銳界油耗怎樣？銳界和科迪亞克，糾結？

兩車起步價相差5萬呢，落地的話，加上稅和保險，得相差6-7萬，對比油耗不合適吧，就算銳界（查成交價|參配|優惠政策）再怎么費油，按照銳界每100公里比科迪亞克多花20元（查成交價|參配|優惠政策）油錢，十萬公里才多出兩萬元，得開30-40萬公里才能省下6-7萬元，好多人一輩子都開不到這么多公里數，真不好對比，確切地說，兩車不在一個級別，相差半個級別是至少的。

買新不買久，國產銳界上市好幾年了，大街上也不少，柯迪亞克是新車。銳界高一級別，是標準的中性SUV，柯迪亞克是緊湊型中個頭較大的SUV。銳界是中國特供，國產后，尾部造型比美版臃腫；柯迪亞克是全球車型，外觀和海外版一樣，更有設計感。銳界要買2.7V6的動力才夠意思，如果看中油耗，當然柯迪亞克。

不懂銳界好在哪唯一說高一級別的也就是尺寸大標準的中級SUV但是科迪亞克三排座椅也不是擺設啊而且長期七人滿載還是mpv吧福特車就是耗油雖然能加92但是同樣錢加的92和95雖然量不同但是跑的距離想同另外現款銳界真難看

實用性配置方面，全玻璃屏信息娛樂系統，不僅具備觸感優秀、響應靈敏、陽光下可視性強等優點，還擁有Smartlink手機映射功能，支持AppleCarPlay及Mirro-Link，可以方便地連接蘋果或安卓手機;包覆式電加熱真皮座椅選用頭層牛皮，具有12向電動調節、3檔座椅加熱及3組位置記憶等功能;防霾空氣凈化系統對PM2.5過濾效率超過99%，確保車內空氣質量;感應式電動尾門不僅有感應開啟、智能防夾等功能，還可以自由設定尾門開啟的高度，非常實用。安全配置方面，柯迪亞克就表現得相當優異了，類似EPB電子駐車系統、ESP車身電子穩定系統(含ABS/ASR/EBD/EDS/CBC等功能)、胎壓監測系統、AutoHold自動駐車、后倒車雷達、前排正面雙安全氣囊、MKE駕駛員疲勞識別系統等諸多配置。在舒適版和豪華版的基礎之上，柯迪亞克TSI3807座旗艦版車型更增添了駕駛輔助系統(ACC自適應巡航帶走停功能、前方安全輔助系統、預碰撞保護系統、盲點監測帶倒車警示剎停功能)、智能OFF-ROAD越野模式等配置。斯柯達柯迪亞克基于大眾MQB模塊化平臺打造而來，因為采用了高強度鋼和減重等輕量化措施，使得該車車身重量得以減輕，有利于燃油經濟性。柯迪亞克基本延續了VISIONS概念車的造型設計。前臉部分采用了前大燈和前格柵一體化設計，并且前大燈組內還加入了LED燈組，進氣格柵采用了全黑色的鏤空風格。車身側面線條平直硬朗，車頂平滑的曲線也為第三排保留了一定的頭部空間。車尾部分層次感很強，尾燈組采用C型LED光帶造型，具有很強的視覺沖擊力。車身尺寸方面，柯迪亞克的長寬高分別為4698*1883*1676mm，軸距達到了2791mm，在同級SUV中擁有最長的軸距和最寬的車身。除了常規5座車型外，柯迪亞克還有7座車型，可以滿足不同消費者的需求。以7座車型為例，其第二、三排座椅翻折后，后備廂空間最大可達到2065L，可裝載最大長度為2.9m的物體，并且配備了電動尾門，可通過腳踩虛擬踏板或車內按鍵進行開關。內飾部分，斯柯達柯迪亞克采用了最新家族式設計風格，標志性的三輻式方向盤，棱角分明的線條呼應了外形設計，儀表盤造型以及內飾氛圍燈均給人耳目一新的感覺。新車配備有一塊8英寸液晶顯示屏，娛樂信息系統可以通過藍牙將手機和斯柯達SmartLink系統進行連接。新車整體的配置水平不錯，比如后排座椅角度可調、全員頭枕高度可調、行李廂卷簾、40:20:40分體可拆疊后排座椅、車載藍牙語音系統、副駕駛座椅6向手動調節等都是全系標配。動力系統部分，柯迪亞克搭載第三代EA888系列渦輪增壓發動機，共有1.8TSI和2.0TSI兩種排量，全系匹配7擋濕式DSG雙離合變速箱。1.8T發動機最大功率為132kW(180Ps)，最大扭矩為300Nm/1450-4100rpm，百公里油耗低至7.2L;2.0TSI發動機在1500-4400rpm的寬泛轉速范圍內就能輸出350Nm的最大扭矩，0-100km/h加速時間僅需7.5s。此外，柯迪亞克還提供了經濟、標準、運動、個性化、雪地及越野六種駕駛模式選擇，用戶可以通過中控屏或按鍵輕松調整駕駛模式。綜上，目前柯迪亞克各車型的配置搭配都比較合理，充分滿足了不同人群的需求。柯迪亞克國產后將進入目前非常火熱的中型SUV市場，目前這個市場的選擇還不是很多，特別是歐美品牌的車型。柯迪亞克無論從產品競爭力還是從品牌上來看，都有較大的優勢，必然將成為中型SUV市場的下一款熱銷車型。