凱美瑞請教一下雙擎車主，溫度高發動機頻繁啟動

不是就是電池周邊溫度高，保護了。

3.9是晚上空調高架不堵車單程25公里的油耗，這個路況一直3.8-4.2之間。我現在表上4.7--4.8，還是看單程，如果單程3-4公里，油耗也要6-8之間

會不會是風扇出問題了。

關鍵普通用戶沒辦法，我買到現在就一次下班電池風扇呼呼呼的運轉，還是不熱的時候，其他時間一次都沒運轉過，哪怕這么熱的天，高速也不運轉，我覺得電池溫度高，電腦應該讓他運轉，也比這樣輕點就介入來的舒服。。

所以保持電池散熱好是關鍵，不是其他問題

一、一般先開風，再開AC，沒有發現聲音大（可能我要求低）二、城市中，不是踩油門發動機就啟動，有時不啟動僅用電機，可以看抬頭顯示中發動機的轉速，轉速有時會為0，如果猛踩油門應該會啟動發動機。三、低速倒車沒有絲絲聲。個人的感覺有問題的地方是1、加速時感覺力不是很大，不知道是不是上次換機油時4S加多了機油（超出上限4-5mm，要抽油嗎）？油耗也變成5.6了，以前一直5.0左右，不過以前天氣冷開空調開得少。2、中低速時（時速約40公里左右）偶爾感覺有輕微頓挫。3、玻璃的掛水較嚴重，下雨天后視無法看清，尤其是晚上，嚇得不敢變道；刮雨條也掃不干凈。4、出現一次天窗開了關不上，折騰了一陣子加看說明書才關上。5、漆確實太軟太薄了，跟人家的車輕微擦了一下，人家的車只有少許劃痕且不露底漆，我的車掉了一大片漆，還露出一大片黑色底漆。6、雨天在高速上過小積水時嚇了一跳，方向盤突感不受力，不過有驚無險，下次再也不敢了；同行的漢蘭達說沒有感覺，可能是他的車重。好的是：1、抬頭顯示，這個超喜歡，一般不用低頭了。2、車道保持，偏離了提示。

嗯，我今天早上車里顯示34℃，一切正常，最近幾次下班都是36-39℃顯示就不正常，停車空調依舊發動機熄火，但是只要踩油門就介入，一松油門就熄火。開了40分鐘，加上開空調還是這樣，電池散熱風扇也沒聽到工作聲音。難道它系統檢測到電池溫度高？盡量不用？那也應該啟動風扇散熱才是啊，但是散熱風扇沒有啟動

關鍵動力電池工作的啊，停車的時候空調也是電池，還有80的時候也看到電機再驅動輪子。。而且早上溫度低就正常

應該不是，我看的我開80碼電機還是負責驅動的。而且車子也很干凈不存在堵

說明書上寫得有，溫度過高過低，電池進風口濾芯長期不清理，動力電池都不工作

對，上下班4公里，油耗7左右，但是經常跑單程25公里左右的，這個路堵車基本4.2-4.6之間，晚上25公里回家基本3.8-4.2之間，以前不是大熱天綜合4.4-4.6，之前4.6-4.8，最近基本都是短途，今天都5.0了，關鍵不是油耗，是駕駛感不好，你輕點油門就介入，一松就熄火，堵車就難受了。不停的熄火點火熄火點火。

我買的時候還沒上路，雅閣23.68，和凱美瑞23.98，差3000糾結沒下的去手，如果那時候inspire上市了，我肯定頂配了24.98，多通風360，座椅記憶，不過本田，有個缺點，那個大燈太暗，特別遠光又低，還有沒有自動落鎖。。

我前段時間剛在中原回來，最近北方大部分地區高溫天氣。油耗明顯比在深圳高了1升每百公里。主要是老家路況不穩定，經常急加速或者剎車等等。還有一個原因個人感覺猜測，高氣溫電池有一定保護，所以讓發動機工作頻率提高。然后估計天冷也會保證電池工作溫度，也會頻繁啟動發動機工作。這個是猜測。實際在老家高溫天氣開了半個月，綜合5.7左右。回來深圳跑了高速，又回到了5.0。今天出門跑了一百多公里來回。目前顯示4.8的油耗?；氐街盃顟B。如果佛系開車，不經常短距離用車。4.2-4.5屬于正常。不過車就是工具，何必在乎，不壞路上就行。

但是早上溫度顯示34的時候就正常。。連續幾天都這樣。油耗也到5.0了之前涼快4.4-4.5，之前4.5--4.8

正常 我也這樣 感覺也沒什么。inspire確實也是我當時的備選，但是混懂頂配居然要等三個月!