如果電池可以升級，是不是就可以放心入手了？

一直不敢買太貴的電車，因為電車的IT屬性太強了，技術更新快，降價狠，看現在老臉的特斯拉，性能續航跟新款已經不在一個時代。我6年前買的12款Q5，跟今年的18款Q5相比，也就燈款式老了點，三大件幾乎沒變化，性能跟新款差異不大，內飾如果不是行家分不出誰是誰，完全沒覺得落伍，但是2年前的電車跟今年上市的相比，續航，性能，充電速度，配置感覺完全不是一個時代，價格還要更便宜，這也是我一直不敢買太貴的電車的原因，盡管非常喜歡電車的駕駛質感，而且出行成本也很誘人。電車技術淘汰和成本下降最快的就是電控和電池，電池電控技術的提升和成本下降可以直接讓新款車型在續航車重性能能耗和成本上全面超越（查成交價|參配|優惠政策）老車型，由于電池成本下降，最終價格會更便宜，也會有更多預算豐富其他配置，這也是電車越來越便宜，性能配置續航卻越來越好的原因。但假如電池及電控系統將來可以升級就不同了，以ES8為例，電機性能，空氣懸架，底盤這幾大件估計未來5-6年不會落伍，內飾外觀見仁見智，但畢竟不是什么涉及使用的硬指標，所以無所謂，自動駕駛未來更新的速度也很快，ES8搭載的傳感器大概率會落伍，即使軟件可以升級，但這類錦上添花的功能畢竟不是剛需。電池跟電控是最快淘汰的，1-2年就跟不上了，倒不是擔心衰減，而是電池密度導致的續航提升和減重，會讓2年前的車從續航，能耗，充電速度到性能上全方位落后。此時如果想跟得上節奏，若電池電控無法升級，就只能換車，因此換電方案還是比較合適的，前提是真正得到落實，而且不能只升級電池，電控也得升級，這樣的話ES8也許是為數不多可以開個5-6年的電車。