怠速時感覺輕微抖動，偶爾會發生熄火，何解?

缺缸發動機肯定會報警。你只有先洗節氣門和怠速馬達試試。冷車熱車都一樣嗎？隨時熄火？如果不分冷熱車。有可能是油泵問題。有沒有加不上的油的感覺。

認證車主，常規說話不會假。你的純屬是怠速問題，那就是專控怠速的馬達問題。馬達是怎么出現這個問題的？要知道他的原因這個是屬于細查了。比如，會是火花塞有問顆嗎？火花塞，出現問題時，不會只是怠速時出現問題，快轉時，就不會有問題嗎？這個是不可能的，當然是高轉速時〈踩下油門〉也應該是受到影響的啦。同理，如果是其他的原因，也會在其？狀態下有變化呀？不多說了，看得出，你多少懂些，有的見意你也是不會去相信。那么，現在是去細節分析怠速馬?，會是出現問題的可能性了。你現在的怠速馬達，屬于馬達的機械動作，有時會錯誤的現狀。〈憑我個人的經驗去想的〉1、馬達本身內有機械原因，停放一段時間后或冷車后，需要二次的動作，才能連續的平順的工作。〈平時，從啟動發動機后，即使是在踩著油門，都有松開的，此時馬達即刻工作。那么，常規啟動發動機后，馬達可以說是連續的動著不停的〉。這個情況的故障，換上好的〈新的〉馬達就可以了。不然，機械是不會自然會好的，只有越用越壞的。〈又不是出現一次后，再不出現的情況〉2、積碳的原因，冷車的積碳，成粘性狀態，二次啟動后，這個粘性基本會失去。但也是隨里程的增加而慢慢加重。這個是我個人經驗，你車其他的都正常，就是馬達的問題或屬于直接關聯的問題〈馬達扦頭線路部分的原因，也叫馬達問題）。

汽車的故障判斷沒有捷徑，只能一個一個的排除。第一個要檢查的是怠速馬達。不知道你的車子是哪款，拿我的11款舉例子吧，怠速馬達位于節氣門進氣膠管下面。別的車型不太清楚拆卸來看看積碳是不是嚴重。有必要的話進行更換。第二個要檢查的地方就是節氣門。在檢查或更換怠速馬達的同時，可一并完成對節氣門的清洗。第三個要考慮的是火花塞，拆卸火花塞仔細看下積碳多嗎，多久換掉。更換的過程中注意型號的匹配，至少熱值要保持一樣。拆開時注意一下積碳程度，四個缸是不是一致，如果出現不一致的情況，你就還需要考慮是不是是噴油嘴噴油不好導致燃燒不好而造成的滅火。第四個要檢查的是空濾，看看有沒有灰塵堵塞，造成進氣不暢。第五個要檢查的地方：如果以上都沒有問題，那建議樓主去修理店檢查下電腦，重點看噴油壓力和進氣壓力傳感器的度數。考慮是不是更換進氣壓力傳感器及噴油嘴。如果踩下油門能正常行駛，不踩就滅火，那不是油路的問題就是氣路問題。一路一路的查吧。沒有特效藥。即使兩車情況一樣，故障原因都未必一樣。

剛一年的車應該不是質量問題，多半是駕駛習慣不好造成的。長時間怠速著車長期擁堵行車減擋不及時或者是燃油品質不好都容易形成積碳

前幾天有朋友也問過類似的問題，我做過解答，具體的情況還要具體的分析，但整體來說不在乎以下情況：一.輕微抖動不一定就是噴油嘴霧化不好，也有可能是火花塞的問題造成燃燒不好.建議你清洗節氣門，更換火花塞.(更換的時候注意熱值和點火間隙，盡量原廠型號.沒必要一味追求鉑金和銥金，原廠型號足夠)更換完畢后試試在決定是不是清洗噴油嘴.二.車子出問題要一點點的排查，不好直接確定什么.比如你是不是定期保養，空氣濾清器是不是干凈，等等情況都有可能造成輕微的抖動，先從簡單的查起.清洗節氣門---清洗怠速馬達.如果還沒解決，那就檢查火花塞---清洗噴油嘴.有條件在除除車內積碳.應該會有改善的.抖動是燃燒不好，基本上不是油路就是氣路的原因，電路只涉及到火花塞.慢慢排除吧.你的車子比較新，所以我感覺火花塞不一定會出問題，希望你著重檢查一下噴油嘴和節氣門。另外還有就是要保證平時的燃油質量，別燒次油。不然你會得不償失的。純手打，還

清理怠速馬達和節氣門。還有平時加油的地方看看油品如何，去正規能開票的三桶油加油，假油站和小油站油品不穩定也會引起積碳嚴重導致故障。

先檢查節氣門是不是很臟了，然后確認一下本次加油是不是有問題，最后要檢查曲軸、凸輪軸位置傳感器，影響的因素挺多的，要逐項檢查排除。

我的剛剛也是這情況啊兄弟，剛剛上班也是打著火熱機開一會就熄火了，我也是12款一年的車，兩萬公里。你的弄好了嗎？怎么弄的？

你這個問題就是怠速馬達有問題，不盡是積碳原因還是馬達本身的原因。先清洗，不行就換。換了還是不行，那就是換上去的馬達不合規格或質量問題。說的夠肯定了。清洗不難，在外也是二、三十元左右。好像這車積碳不屬于車質量的問題內，可能收費。這車不容易積碳，如果容易積碳，就要在汽油質量或機油等級里面找原因。

現在心里有數，不想就去修，可以等一等。只要行駛時不出現就行。如果行駛時松開油門有影響，就要修了，防止掛控檔時會熄火。

沒弄好，清洗了一下怠速馬達和節氣門，然后過了一個月現在問題又出現。今天去ssss店他們下班了，有值班的，沒工具了也沒材料了，給我把油門線調了一下，現在怠速900轉比平時高一百轉，暫時解決，跑了六十多公里停車轉速一下子上了2000轉，四五秒鐘恢復900轉。師傅跟我說讓我明天去，我打聽一下修理工朋友，應該是怠速馬達問題，應該換了就沒事了

發動機沒有報警，一切儀表顯示正常！就突然踩離合，或者空擋放油門熄火，再打也可以打著！但是不加油就熄火！一定要給點油保持轉速！才一年兩萬公里的車

應該在，買馬達方式很多，價格30至70元不等，質量又怎么樣，我沒有換過，這個購買就沒有經驗了。你可以先自己清洗，用布去輕抹。如果是去4s，可現在熱車正常，可能4s難接受要求更換。所以，我說的＂等一等＂就是要去到4s時，起碼有點故障看見才行。又如果離4s近些，這個得看你的說服力或說話的方法了。太遠，經濟性上化不來，保賠和自修理等價格。常規做法是?洗后，不行才換馬?的，不會直接更換的。

前面我也有這個情況，都是早上冷車的時候第一次打火無力甚至熄火，現在又沒有這個情況了，我朋友他們說估計是馬達空轉

去修理店可以清洗一下節氣門怠速馬達這兩個東西，一般都會好的，太臟了有可能調節犯卡了。貴的也就100多元。自己動手能力強也可以買一瓶化油器清洗劑自己清，找個改錐把進氣管拆開就行

是不是就早上第一次啟動這樣，然后全天在啟動就沒事，冷車打著怠速不穩無力，掛檔起車就熄火，必須大油門轟著，走一段就好了

檢查怠速馬達，如果怠速馬達沒問題，檢查火花塞，缺缸的火花塞會是濕的，有明顯汽油味。如果缺缸，得檢查點火線圈或分缸線。檢查點火線圈可以找個舊火花塞搭引擎試下。自己搞不定找維修。

我覺得怠速馬達壞了的可能性比較大。如果一踩油門。轉速上得很快很穩。油泵就是好的。不踩油門熄火。怠速馬達壞了。一年的車。節氣門積碳沒道理這么嚴重。

不是缺缸吧，我車去年底也是，洗節氣門也不行，拉高速試試，我正好有機會拉了1000多公里，現在冷車啟動還是1200到1500第二次就是1800到2000轉