寶馬3系輪胎磨損

1、四輪定位問題車輛使用很長時間后，用戶發現方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現象出現時，就應該考慮檢查一下車輪定位值，看看是否偏差太多，及時進行修理。（一般汽車四輪定位檢查前輪前束 前輪外傾角 主銷內傾角 主銷后傾角四項）2、輪胎層級問題檢查你所購買的輪胎是否是同型號的。同等型號的輪胎會有不同的層級!如載重系列的輪胎會有16層級和18層級，如果層級不對，高層級的輪胎會出現磨損加快現象!3、氣壓問題一般在載重輪胎時出現較多，并排使用輪胎時，由于其中有一個輪胎氣壓過于強烈會出現磨冠現象，典型的特點是輪胎兩側花紋較高，輪胎冠面中間部位加速磨損。第二，輪胎氣壓不足，造成輪胎內弓字形，輪胎冠面接觸地面不足，輪胎冠面外側磨損加快!第三，左右輪胎氣壓不均，造成氣壓較小的輪胎單面磨損!

輪胎提前磨損的原因有很多，比如偏磨，另外經常行駛在非城市路面上也會造成輪胎提前磨損到極限

輪胎提前磨損的原因與駕車人有直接關系，如：急劇起步、急劇加速、急劇剎車、急劇轉彎、超速行駛、原地打方向、不注意選擇路面、軋碰障礙物、檢查和修理不及時等。

1.胎壓過高輪胎在高氣壓下使用時，輪胎與路面的接觸面積變小，而壓強增大，使胎面中部磨損加快；胎壓過高時，胎體的應力增大，使簾線層受到過度的伸張強度下降，彈性降低，容易被銳物扎傷，受到較大沖擊時胎體還可能爆破。此外，胎壓高還會降低輪胎的抓地能力，使剎車距離延長；影響舒適性并加劇底盤部件的磨損。2.胎壓過低胎壓過低對輪胎的傷害更嚴重。這主要是由于胎側變形增大，使胎體內的簾線層產生過大的交變應力，周期性的壓縮變形會加速簾線的疲勞損壞，開始是膠線脫離，然后便很快地折斷，使輪胎過早報廢；輪胎以低氣壓滾動時，會加劇輪胎的生熱溫度，當胎溫過高時還會導致胎體局部脫層，簾線間產生摩擦，在脫層的地方溫度更高，也更容易造成胎側爆破；胎壓低時，胎面的中部負荷變小，邊緣負荷增大，使胎肩花紋嚴重磨損。胎壓低不僅會加劇輪胎的磨損，還增大了滾動阻力，增加了燃油消耗。據統計，有近一半的輪胎是由于使用不當而早期損壞的，不按胎壓標準充氣是輪胎早期損壞的最主要原因之一。那么標準胎壓是多少呢？打開我斯柯達的油箱蓋板，內側標就有輪胎充氣的數據。3.輪胎超載超載時輪胎損壞的特點和在低氣壓下行駛時的損壞相近似，但是超載對輪胎的磨損和損壞更為嚴重。由于輪胎變形大，胎側所承受應力過大，使輪胎材料的疲勞及其強度的降低更快，在胎側最容易出現簾線層折斷或爆破；當超載輪胎軋上石塊時，常發生胎冠爆破。實踐證明，超載20%，輪胎壽命將減少30%，滾動阻力將增加40%。超載不可避免地造成輪胎早期損壞或報廢。4.底盤故障在行駛中，由于汽車底盤的某些機構技術狀態不好，也是引起輪胎非正常磨損或損壞的一個重要原因。其中對輪胎損害最大的是前輪定位不準確，尤其是前束過大或過小都會使前輪出現連滾帶滑的現象，造成胎面一側花紋磨損嚴重，另一側花紋起毛，即使偏離標準不多，也會導致胎面的偏磨。前輪定位出現差錯，不但對輪胎造成損傷，而且還直接影響轉向性能。另外，車架或懸架變形、后橋移位、轉向拉桿球頭或轉向節松曠、車輪軸承間隙過大，剎車拖滯或抱死等，都會造成輪胎的非正常磨損。因此，定期保養車輛并做前輪定位，特別是轉向和剎車系統，使其保持良好的技術狀況，對減少輪胎磨損，延長使用壽命會起到很重要的作用。