Eco省油嗎？磨合這么開是不是好點？

這個本身就是一個節油裝置，能有節油的效果，但是，有的人會感覺到車子有點肉，當然了，這個也是見仁見智的事情，

現在的車輛大多數都配備了“ECO模式”，也就是所謂的經濟模式，這種模式可以通過調節發動機和變速箱的工作來主動實現節油效果。ECO，簡單來說在汽車上代表該汽車可以開啟節能模式，啟動它就可以達到節省能源的效果。下面我們來看一下，ECO節油模式主要原理是什么？到底有沒有節能省油的功效？ECO模式的主要原理并不是非常復雜，主要是在車輛行進過程中，對自動變速器擋位、發動機轉速、車速、制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計算出最佳燃油量提供給發動機做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡單來說，就是以合理的擋位控制發動機的轉速，以減少不必要的燃油消耗。在很多日韓系車型身上，車主都會發現儀表盤上有個綠色的按鈕ECO，這是一種節能模式。其實，除了日韓車型，一些歐美品牌比如福特、雪佛蘭、別克也開始搭載這種節能模式，但是ECO模式本身也分兩種——主動式和被動式。其中，被動式ECO沒有專門的按鍵，就是一個提醒功能，車主開車時會在儀表盤上發現一個綠色的ECO提醒標志，當車速超過20公里時ECO會根據當前油耗進行智能評估，達到最佳燃油供應量時，儀表盤會同步顯示綠色的ECO字樣，如果車主大力踩下油門踏板加速行駛，或者遇到爬坡路段，ECO字樣則會消失。大部分人會認為車一直開著ECO模式不好的原因在于長期開啟ECO模式將發動機轉速停留在低轉速水平，會增加發動機積碳。而這積碳又是個討厭的東西，積累多了很容易就能抵消刻意節油的成果，所這事還是很矛盾的。但是不妨換一種角度想，經常市區堵車，一路走走停停，至于積碳，反正低速也都會有，也避免不了，根本沒必要糾結這個。至于經常要跑高速的，積碳和ECO跟也就沒必要考慮這事了。

ECO是經濟模式，正常行駛中應該一直開啟。由于冷磨工藝的運用，現在的新車已經沒有磨合期這個概念，說明書也都沒有這方面的要求。正常使用即可。也有人認為3000公里內不要超過該車最高時速的80%，轉速不應超過3000轉/分。