2.0的發(fā)動機(jī)怎么樣？也是和1.6T的發(fā)動機(jī)是十佳發(fā)動機(jī)嗎？

2，0發(fā)動機(jī)剛剛，世嘉車主，3008搭配AT6更出色的表觀，無頓挫。

2.0的裝在psa的307、308、408、508、C5、世嘉上，實際還是很經(jīng)典的，雖然老了點，扭矩在現(xiàn)在也沒幾款2.0的自吸能超過它，皮實耐用高轉(zhuǎn)速，低速下廢點油。

我也是直接上2.0沒試駕車這東西夠用就行紅綠燈起步慢人一步就慢了唄畢竟是suv同價位的車起速快的不少2.0吧日常各種沒問題

2.0的標(biāo)致發(fā)動機(jī)還是很經(jīng)典的，比2.3的性價比都高，其實也是他們的賣點

一款發(fā)動機(jī)怎么樣，我覺得除了看動力輸出還要看耐用和保養(yǎng)價格動力夠用就行，多了浪費。我的就是2.0的車，正常行駛，不管什么時候，點油門就提速。起步的時候，油門踩急一點車就猛竄。我感覺這個車的電子油門可以很好的感知你踩油門的力度，踩得慢，提速就慢，即使你踩深一點，提速也不會太快，但踩油門的速度快，提速也是很猛的。2.0的發(fā)動機(jī)比起1.6的保養(yǎng)價格省太多，耐用性經(jīng)過標(biāo)致這么多的車這么多年的檢驗，也沒問題1.6的車我都沒試駕過，直接想好了就奔2.0的車去的，相信實在

國產(chǎn)3008搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中，2.0升發(fā)動機(jī)就是408現(xiàn)在服役的那臺，而這也是進(jìn)口版本所沒有的。1.6T發(fā)動機(jī)最大功率比進(jìn)口3008大了5kW（7PS），重要的是燃油標(biāo)號也下降到93號。

這款2.0是標(biāo)致很寶馬合作的一款發(fā)動機(jī)除了新出來的FKS就數(shù)它了！

我307用的就是2.0的這款，推307可以了，推SUV應(yīng)該屬于夠用，但不激進(jìn)了吧

2.0話說所有數(shù)據(jù)和某馬只是在升功率（提速用的）上少了0.5KW其余數(shù)據(jù)一樣一樣的標(biāo)致和某馬一直是戰(zhàn)略合作伙伴說的1.6T都是共用的在網(wǎng)上蕩發(fā)動機(jī)發(fā)現(xiàn)這臺機(jī)子還是狠不錯滴

2.0的發(fā)動機(jī)在408上是肯定不肉的不過3008車比較重不知道會有多大的差距

這個2.0發(fā)動機(jī)代號是什么？不是之前的哪款了吧？是不是E系列的？

我也是這樣考慮上一輛2.0的，至于倒車影像和GPS后期加裝吧，這個價位的1.6T太貴了，劃不來

哪也決定要2.0的了,在等等價格了.目前有車開也不急.

那3008的2.0發(fā)動機(jī)是用的誰的？難道是和408一樣的2.0發(fā)動機(jī)？

和508的2.0發(fā)動機(jī)不是同一款么？要是同一款的話可以參考下2.0L508的油耗，508貌似還比3008稍重一點點呢。

都說法國車如何如何，我覺得很多設(shè)置很亮點啊，比如天窗，行進(jìn)間完全不用抬頭找按鈕，后排的人也可以操作到，中控臺按鈕也不多，不像有的車，密密麻麻一堆按鈕，問題很多按鈕車都換了還用不上兩次

現(xiàn)在的車速度不是問題，1.6的自然吸氣拉1.4噸的車都能上到180km/h以上。但加速度（發(fā)動機(jī)動力儲備），尤其在城市馬路和國道縣道等路況還是要有的，偶爾超個車還是要安全許多。標(biāo)致的這臺2.0發(fā)動機(jī)出來快10年了吧，賬面數(shù)據(jù)還是可以的，動力釋放比寶馬的2.0自吸遲500轉(zhuǎn)左右。放在307、308、雪鐵龍世嘉等1.3噸的小車上，配合手動變速箱還是有點小性能的意思。放在標(biāo)致3008上，如果配合手動變速箱沒有問題，可以很靈活地拉高換擋轉(zhuǎn)數(shù)。自動的稍微弱點，遇到滿載、開空調(diào)、爬坡或者幾種情況耦合的時候有點無奈，畢竟車子有1.5噸，而且是寬胎。該款發(fā)動機(jī)不是低轉(zhuǎn)高扭型的，要2000轉(zhuǎn)以上才能釋放80%以上的扭矩，行車轉(zhuǎn)速應(yīng)在2000轉(zhuǎn)，換擋轉(zhuǎn)速應(yīng)至少在2500轉(zhuǎn)才不會有拖沓的感覺。1.5噸的車子如果加速度不難看，自然吸氣發(fā)動機(jī)排量應(yīng)2.4L起步，或者干脆上渦輪，低慣性小渦輪的發(fā)動機(jī)2000轉(zhuǎn)以下?lián)Q擋也不會憋得慌。標(biāo)致的這個1.6T還有待第一批車主的的檢驗，大眾的1.4TSI發(fā)動機(jī)就是個半成品，渦輪冷卻雖然解決的不錯，但漏油（確切地說應(yīng)是滲油（氣））問題短期內(nèi)還難以攻克，目前是定期更換吸油管解決。標(biāo)致的柴油機(jī)很牛逼，但搞渦輪增壓汽油機(jī)，其獨門絕技在哪里里很少看到相關(guān)報道。

這款2.0發(fā)動機(jī)已經(jīng)在中國用了十年了，雖然有點老，但是足夠皮實耐用。呵呵，看你追求什么了。

目前國內(nèi)市場上只有寶馬2.0和新福克斯2.0比這個好，但是3008真的很重，估計油耗會比較高

還是比較牛的2.0發(fā)動機(jī)，成熟，扭矩大，動力好，很成熟。好像3008與新4082.0發(fā)動機(jī)增加了CVVT，省油也有提升。唯一的擔(dān)心就是，3008的重量達(dá)到15xxKG，動力夠用，但油耗會上去，因為車太重。