奇瑞A3開空調油耗如何不猛增

我提車時候的配置單上寫的是變排量壓縮機。。。

對，變排量是不會停機的，這個跟家用的變頻還真一樣。但是車用的變排量停機是因為蒸發箱的溫度已經到了冰點了或者高壓端壓力過高，是屬于自動保護停機的，去查下氟利昂壓力或者進風口濾芯太堵了。感覺奇瑞維修手冊的加氟的壓力有點激進

我知道，只是覺得破三這個價位的應該不是變量空調。而且我的空調有時候車內溫度很低了，會自動停機，一會再工作的。如果是變量空調就不用停機了吧。直接降低功率就行了？理解可對不

家用空調只有定頻和變頻之分，變頻是驅動壓縮機的為直流電機，從而可以控制壓縮機轉速，可以讓房間的溫度溫差控制比定頻更好，從而讓人感覺更舒適。車用空調的定量和變量壓縮機不是家用空調的定頻 變頻的原理，因為車用是靠發動機帶動壓縮機的。另外車上的自動空調 手動空調也并不是分別是否變排量壓縮機的依據，很多車的自動空調是定排量壓縮機。大部分德系車不管是否自動空調，用的都是變排量壓縮機。

一直風速和溫度都在兩格左右

壓縮機上有型號的，網上查下就知道了??

樓主說的是正確，新三的是變流量的，共有7級可調

no no實際是定量空調，不是變量的。那個動力影響大小只是心理作用，反正我是沒感覺到區別

新三的手動空調也是變排量空調，可以明顯感覺到室外溫度不是非常高的時候，壓縮機是處于小排量工作狀態的，最明顯的就是開前窗除霜的時候，動力還是杠杠的~~~~

長期最低度

手動空調都是定量的泵，一開啟就全速運行咯

你說的是自動空調吧。手動的無論調什么檔的空調都一個樣。

換車

把空調開關加在擋把上!

你想多了……

車用空調調溫的原理是通過混合風門來調節冷熱風的比例來達到調溫的目的的，壓縮機該怎么轉還怎么轉不受影響。 如果這樣操作確實有你說的那種效果，建議你觀察下水溫，看看是否散熱不良，水溫高會引起動力下降，你把空調調高，一部分冷空氣經過了喛風箱就等于給車加了個散熱器，溫度正常了所以動力會好點。

汽車空調耗油大，到底該怎樣使用才更省呢，以下幾點可供樓主參考。1.空調溫度25攝氏度最合適夏季汽車油耗居高不下的一個重要原因，是車載空調的使用率過高。因此，減少車載空調帶來的耗油量，就會降低整車的實際油耗。有些車主為使車內涼爽一些，往往將車載空調的溫度設定在最低溫度值上。這樣，空調泵會不停地運轉，鼓風機也會一直處于高擋風位，油耗反而會因此加大，而且車內外溫差太大，人也容易感冒。所以，在設定車載空調溫度時，一般設在25攝氏度就可以了。2.空調不要調到最高擋，風向最好向上吹空調的溫度設定在最低溫度值并不是唯一有效的制冷方法。如果將空調的溫度設置在最低值，油耗自然會加大。正確的方法是進入暴曬的汽車后，馬上降下車窗，這時先不要開空調，過一兩分鐘，等車內外溫度平衡時，再關閉車窗，開啟空調，空調循環一定要放到室內循環擋。另外，制冷時空調的風向最好向上吹，因為冷空氣要向下沉。在選擇風向擋位時最好選擇吹人體正面，而不要選擇吹前擋玻璃，因為這樣的效果是最好的，如果選擇吹前擋玻璃的話，會因為擋風玻璃溫度太高，而抵消一大部分的制冷效果。有的人可能會認為，出風量大制冷效果就好。但選取風速擋位時不要總使用最高擋，如果只有前排乘員選用2或3擋風速就足夠了。3.上車先開車窗再開空調有專家稱，長時間開空調會增加發動機的負荷，同時也會增加油耗。車主上車后，可先打開車窗將車內的熱空氣散發出去，然后打開空調，每隔一段時間調換一下空調的擋位，不要讓空調總在高擋位上工作。 正確的方法是進入暴曬的汽車后，馬上降下車窗，這時先不要開空調，過一兩分鐘，等車內外溫度平衡時，再關閉車窗，開啟空調，空調循環一定要放到室內循環擋。另外，制冷時空調的風向最好向上吹，因為冷空氣要向下沉。在選擇風向擋位時最好選擇吹人體正面，而不要選擇吹前擋玻璃，因為這樣的效果是最好的，如果選擇吹前擋玻璃的話，會因為擋風玻璃溫度太高，而抵消一大部分的制冷效果。有的人可能會認為，出風量大制冷效果就好。但選取風速擋位時不要總使用最高擋，如果只有前排乘員選用2或3擋風速就足夠了

機械空調沒用這種講法，自動的才是